eric96 wrote:
有一種機制叫作"使用後月結"或"出售後月結",東西還沒被客人買走之前都算是供應商的......
財會太多手腳可以做了
總之零庫存備料本來就是一種神話
神話就是不切實際,不然就是欺下瞞上這兩種
以前開過一陣子進口車
當時有club有報外廠的零件商
來源相同,硬是比原廠便宜兩成
只是要找廠幫換(就是材料行概念)
重點是一整倉庫,講得出來就一定有(當時我換葉子板)
後來好像被封殺了就是
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台灣很多進口車商是只用貿易商角度在做事
不是用車商角度(雖然某些車商角度的廠其實也沒多爭氣)
貿易商就是它幫你買進來,過完水賣了就算你的,後續關他啥事
幫你定料修車算不錯了.搞不好還嘟嚷說要養師傅
待料久認為是理所當然
很多小眾的進口車之所以能存活
是還有些不錯的外廠師傅在撐著
不然要法國來的車主那些怎辦
車不錯,但台灣代理也是一個糟
像Saab的台灣代理商就不錯,可惜是母廠不爭氣...
