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油車撞好幾次了，也已經死幾個人好不好..
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有很多案例，2021年啟用，已經撞三次了，死五個人了，之前都是油車。
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如果沒有要進休息站或下交流道,就要先切內線
然後大約過那個橋下.如果走外線會去休息站
等於要提前在下5楊前就要走最內線
5楊在當時剛蓋好時,下來沒那個交流道,也沒休息站
是直接匯入主線的
後來才設那個交流道,交流道南下只有出
北上只有入,我們在地人知道會走這邊北上
以前還沒這個交流道時,要開到楊梅交流道那邊上國道
allen_liu wrote:
還好有分隔島,不然撞進休息站內,傷亡就更多了
車沒問題？人沒問題？
有人開車就是從頭到尾開補助系統,我們開20年老車沒任何補助系統,還不是這樣開
5楊這樣設計是在地人的要求在那邊設交流道跟休息站
今天如果是油車不熟悉路況,只開補助一樣會撞
或許有人會問了...20年老車比新電動車好嗎
我回答不一定,因為沒補助駕駛系統,也沒太多電子設備,全都要手動來
當然沒這些東西,車子才會好顧,電動車還要搞什麼OTA更新的,跟我電腦的win11一樣
電腦要更新算了,我不想連車子也要搞這個
AAABBB3102 wrote:
AAABBB3102 2025-01-26 3:38 17樓
看起來車速沒很快 是因為大家都開很快…
影片中 車道上的車 剎車燈沒幾台亮的 表示 不塞車 每台正常都是開90-100的
他能跟其它車 等速 並超過前車 他的速度也是…
內行的,5楊下來沒下去樓梯口走內線的,都是90km以上這樣開
當時沒有那個樓梯口大家開更快...半夜沒車時,都是開到100km的
我外地人，五楊我常開，但我知道下五楊要切內線往湖口方向，因為地上有標示，上方及旁邊也有指示牌，上路開車真的要專心啊！
應該是駕駛沒注意，輔助駕駛又不會自動下交流道
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同樣的分隔島油車已經撞死三個人了...
腳踏車比較好啦，撞到也不會死！
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