樓主
只想告訴你
你不孤單
車主要自己會拆電瓶負極變成基本技能了
希望VOLVO標配10號扳手
或是能選配負極斷電開關


大鼻
開車要這麽麻煩?
robertshen
這位置在哪? 引擎室還是後廂底下? 負極斷開再接上就好了嗎?
嗯,看來的考慮一下了,還好有爬文 差點下訂
Benny0828
並不是每一部2022 V90有發不動問題,可能我手氣比較差。
cecil7925 wrote:
嗯,看來的考慮一下了(恕刪)


等系統穩定再說
客戶不是花錢買車來幫車廠debug的
透過業務多給VOLVO壓力
白鳥胖子
其實沒什麼用..業務給不了什麼壓力!
原本單純的汽油動力系統必須跟電池動力系統做結合和切換的時候就加入了程式整合的問題就像微軟的作業系統不斷地有更新和debug需要處理 Volvo的表現算是好的 與其未來各種功能能源系統要加入汽車電腦系統 問題只可能越來越多 要少的機會應該是難得了
Benny0828
不管問題多或少,期待原廠都有解決方法。
1樓的發文再次更新,請大家前往閱覽。謝謝!
Benny0828 wrote:
1樓的發文再次更新,(恕刪)



所以這次是換整個48V 電池? 軟體一樣是原本的版本?
Benny0828
在更換48V之前已經更換了Service 2.0。
郝年冬
了解, 但斯乎2.0 的也一樣有發不動的狀況.
Benny0828 wrote:
2022/03/29晚上在自家停車場發生第三次發不動,當天我沒有通知原廠


所以是冷車就發不動,而不是行駛後停等的stop後再start囉?
如果是冷車發不動,但是按照VOLVO的示意圖,冷車啟動應該是由12V電瓶啟動,只有Stop/Start的啟動(熱車起步)是由48V系統負責,48V系統故障怎麼會牽連到冷車啟動的部分呢?
Benny0828
是冷車無法啟動,依技師的描述,V90cc B5已經沒有啟動馬達,不論是待速熄火啟動,還是熄火後再啟動,全都是靠48V馬達來啟動的。
layws
打開引擎蓋拍一下引擎答案就揭曉了
看來Volvo的不發動焦慮比電動車的里程焦慮還要可怕啊,開這車出門只能賭人品了!
Benny0828
感覺好像是耶...[笑]
2022/04/08 我的V60 B5 也發生一樣的問題
新凱表示是軟體問題….
阿兵哥
原廠的SOP就是先推給軟體的問題,版主在一樣經銷體系內湖新凱都已經換了48V模組,竟然還用軟體問題來應付車主。
Benny0828
更換48V已經過10天了,都沒再發生發不動問題,看來48V電池模組的嫌疑很大。
約來越多苦主了, 新年式的48V 真的 非常不穩定
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