小心你們的VOLVO XC90 D5會有高山症?請各位車主小心這樣的問題

c70chan wrote:
打開引擎蓋只為散熱,並不是故障....(恕刪)
這很正常,為什麼需要解釋?

aaronlin25 wrote:
這些車子不都是從歐洲來的
歐洲的氣候環境與高山 應該比台灣更豐富才是
難道她們製造車子的時候沒考慮到這點嘛?....(恕刪)
這跟我們在武嶺上的對話一模一樣

不過我們的結論是,這是保護裝置,總比硬撐到最後故障出事好太多了

像小弟的車(非volvo,但系出volvo),一堆車友遇過限轉、限速、限壓,雖然剛出現時感覺不好,但總比爆引擎好多了
dss wrote:
這很正常,為什麼需要...(恕刪)
我並不是對你解釋!因為你也不是指xc90 xc70的車種.我解釋原因:是怕有些人誤以為停車掀引擎蓋,就是車子故障.
c70chan wrote:
我並不是對你解釋!因...(恕刪)

是怕有些人誤以為停車掀引擎蓋,就是車子故障.
=> Yes, 身有同感~~~

常常掀引擎蓋的人留~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
哈...

每次車聚 (SAAB),
到定點時就會看到整排的車都開著引擎蓋在散熱...

老實說,還挺壯觀的....
JeremyWu wrote:
哈...每次車聚..開著引擎蓋(...(恕刪)


在烤蝸牛?...

請問是不是渦輪車都有這樣的問題

柴油車的渦輪溫度會比汽油高嗎,在台灣的高溫真的很傷腦筋

尤其是雪隧一塞車就有車子~掛點,是不是停在路邊等溫度降就OK了
歐洲車夏天停車時掀引擎蓋散熱是常有的事啦.因為我的也一樣...

有一次還有路人甲好心停下車來問我:電瓶沒電了是嗎?要不要幫忙?

另有一次回到家將引擎熄火,搖控上鎖後準備上電梯,路人乙追過來跟我說:先生你的車忘了熄火耶?

我臉上三條黑線:嗯...等一下它會自動熄火,現在還在散熱中...(其實是有熄火,只是風扇還沒停)

歐洲車在引擎熄火之後風扇還是會持續運作散熱,直到溫度降到正常值以下才會停止.

差別在於電門有開的話是兩個風扇都在運轉,熄火的話就只有一個風扇在運轉,散熱效率有差.

到達目的地停車後熄火+打開電門+掀開引擎蓋是散熱最快的方式.
dute wrote:
歐洲車夏天停車時掀引擎蓋散熱是常有的事啦.因為我的也一樣......(恕刪)


是 Volvo 嗎?
以前開過的 Golf . e34 . A6 引擎熄火後風扇都會持續散熱
只有現在的 S70 沒有這功能
八年多前剛換 Volvo 時有時熄火後一陣子再啟動電門
常嚇一跳
儀表室外溫度標示 50 幾度
以為熄火後散熱風扇不做動是功能故障
後來問 sales 後才知道 S70 沒有這功能
不知道其他系列有沒有? (還是我被騙了八年)

前陣子業務關係經常從台北一路直奔阿里山
沒顧過路
唯一一次顧路是在北海岸因空氣流量計壞掉掛點
其實車有問題.不管是哪種品牌.就用些心找出來就好了.本人開過90年volvo740GLT2.3 16V中橫一星期跑一趟往反台中-花蓮..就這樣跑了兩年.從來沒遇過高山症.不管下雪還是情朗.晚上或白天.車子水溫正常.引擎也從未抖動熄火.更別說油門使不上力.將近20年老車一樣沒問題.而且我的車還是修理廠口中最爛的volvo機種.我覺得多好的車多多少少都有一些設計上或機件上的問題.只要用車人多用一些心照料愛車.有問題找出來解決.應該都能順心.祝大家用車人平安
大大

我 猜

是否因為您長時間下坡 採煞車 導致 煞車皮過熱 所以......

我 曾在美國 Rocky Montain 下坡時 也預到 此問題
結果 老外警察 告訴我 這狀況

所以.....

參考一下
和車子 沒關係 是 習慣問題 要多休息啦!!!!!
聽說... XC90 D5 的變速箱 有因為過熱(台灣天氣太熱+連續陡坡) 會啟動保護而無法換擋的案例 結過就是坡爬不上去...

(新竹尖石陡坡上發生的案例 )
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