c70chan wrote:打開引擎蓋只為散熱,並不是故障....(恕刪) 這很正常,為什麼需要解釋?aaronlin25 wrote:這些車子不都是從歐洲來的歐洲的氣候環境與高山 應該比台灣更豐富才是難道她們製造車子的時候沒考慮到這點嘛?....(恕刪) 這跟我們在武嶺上的對話一模一樣不過我們的結論是,這是保護裝置,總比硬撐到最後故障出事好太多了像小弟的車(非volvo,但系出volvo),一堆車友遇過限轉、限速、限壓,雖然剛出現時感覺不好,但總比爆引擎好多了
JeremyWu wrote:哈...每次車聚..開著引擎蓋(...(恕刪) 在烤蝸牛?...請問是不是渦輪車都有這樣的問題柴油車的渦輪溫度會比汽油高嗎,在台灣的高溫真的很傷腦筋尤其是雪隧一塞車就有車子~掛點,是不是停在路邊等溫度降就OK了
歐洲車夏天停車時掀引擎蓋散熱是常有的事啦.因為我的也一樣...有一次還有路人甲好心停下車來問我:電瓶沒電了是嗎?要不要幫忙?另有一次回到家將引擎熄火,搖控上鎖後準備上電梯,路人乙追過來跟我說:先生你的車忘了熄火耶?我臉上三條黑線:嗯...等一下它會自動熄火,現在還在散熱中...(其實是有熄火,只是風扇還沒停)歐洲車在引擎熄火之後風扇還是會持續運作散熱,直到溫度降到正常值以下才會停止.差別在於電門有開的話是兩個風扇都在運轉,熄火的話就只有一個風扇在運轉,散熱效率有差.到達目的地停車後熄火+打開電門+掀開引擎蓋是散熱最快的方式.
dute wrote:歐洲車夏天停車時掀引擎蓋散熱是常有的事啦.因為我的也一樣......(恕刪) 是 Volvo 嗎?以前開過的 Golf . e34 . A6 引擎熄火後風扇都會持續散熱只有現在的 S70 沒有這功能八年多前剛換 Volvo 時有時熄火後一陣子再啟動電門常嚇一跳儀表室外溫度標示 50 幾度以為熄火後散熱風扇不做動是功能故障後來問 sales 後才知道 S70 沒有這功能不知道其他系列有沒有? (還是我被騙了八年)前陣子業務關係經常從台北一路直奔阿里山沒顧過路唯一一次顧路是在北海岸因空氣流量計壞掉掛點
其實車有問題.不管是哪種品牌.就用些心找出來就好了.本人開過90年volvo740GLT2.3 16V中橫一星期跑一趟往反台中-花蓮..就這樣跑了兩年.從來沒遇過高山症.不管下雪還是情朗.晚上或白天.車子水溫正常.引擎也從未抖動熄火.更別說油門使不上力.將近20年老車一樣沒問題.而且我的車還是修理廠口中最爛的volvo機種.我覺得多好的車多多少少都有一些設計上或機件上的問題.只要用車人多用一些心照料愛車.有問題找出來解決.應該都能順心.祝大家用車人平安
大大我 猜是否因為您長時間下坡 採煞車 導致 煞車皮過熱 所以......我 曾在美國 Rocky Montain 下坡時 也預到 此問題結果 老外警察 告訴我 這狀況所以.....參考一下和車子 沒關係 是 習慣問題 要多休息啦!!!!!