有人有選配"Four-C個人化行車模式設定系統"嗎?

家中的05年s80 t6配有four-c底盤,有一次長輩從停車場出來時沒注意,,經過一個約路緣石高度的落差,結果造成三支避震器出現油氣,後來三支出保固換新,沒記錯的話一隻大概3萬多元(不含工資),好險有保固,不然真的欲哭無淚。
小弟車上也有4c,當初要花1X萬選配。
坦白說
(1)4C底盤沒有傳說中的那麼神啦。(廣告說什麼每秒500次.....)
(2)說真的車都買了,避振壞了再貴也要換,重點是只能換原廠,無其他選擇,除非可忍受
一直亮故障碼的儀表板。
(3)若是重操控的朋友,B牌S牌高階版都比原廠的4C好 ,價格也比4C便宜,
一有4C後這些將來都沒機會了, 這是很多老S60R車主的痛 。

如果說原車就配有4C,像是XC70等那就先快樂的體驗吧!其餘的以後再說囉
但如果是要加價選配,建議可以好好的考慮一下。
Four C 懸吊 真的比較容易壞嗎?
從結構上來看 避震功能是由二個裝置來組成, 彈簧和阻尼(或Absorber).
這二個在正常的車上也是會壞.
只是一般駕駛者常常不知道它壞了, 或知道也不修.
Monroe對 CES底盤的說明是這樣的.

Continuously Controlled Electronic Suspension
Tenneco's Continuously Controlled Electronic Suspension (CES) provides next generation capabilities in vehicle handling and ride comfort. CES is a semi-active suspension system that continuously adjusts damping levels according to road and driving conditions. At the heart of CES is an advanced valve system, developed with Ohlins Racing. The valves are integrated with an electronic controller and chassis sensors and work together to deliver the most advanced damping characteristics.

作用原理是調整阻尼來對應不同的路面和駕駛方式. 而核心在一個閥門系統.
結構上這其實跟其他的阻尼器一樣, 只是多了個閥門.
一般來說油壓裝置其實不容易壞.
有沒有人知道在正常操駕下, 這套系統能用幾公里?
當初第一代4c底盤問題一堆
有的會扭有的會打鼓
對動態操控有只有一點幫忙
有試過把4c的保險絲拿掉反而超穩的
新一代應該有改善
建議標配的就好好享受
選配就算了吧
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