結果今天又破了一顆..
決定四顆都來換RE001了
V60
11k,破一個

被嚇到趕緊找備框備胎
因為新胎貴
又幾乎沒有現貨
有同感..
我的csc3在15000公里內就破兩顆
機率滿高的

前一台車都用普利司通的
開了將近11萬公里
也沒破過

且csc3耐磨性也不好
開到26000公里就快接近安全線了

後來換成米牌的Primacy HP
米牌的到現在開了一萬多公里
都沒問題

不過
平心而論
CSC3的操控真的很不錯
不管是高速穩定度
或是高速過彎
都比Primacy hp好上不少

我的車是S80, 新車胎是P-ZREO, 跑了二萬公里後四個輪胎非常均勻的磨到警戒線, 因為以安靜及舒適為第一考量, 並且遵照車主手冊之負重要求,便換上了Toyo C1S 245/40/R18 97W. 換上後真的讓我非常滿意, 尤其雖然是仍然搭配SAM的短彈簧, 其整體舒適度表現比原先搭載P-ZERO改善非常多, Q度十足.
上星期看看里程已經四萬二千公里, 便到原來的輪胎行進行前後輪對調, 不料前輪拆下來後發現有嚴重吃胎現象, 內側已經完全磨光, 推測或許是三萬公里時將短彈簧換回原廠彈簧後沒有進行定位所以造成這樣的結果, 不過過程已不可考, 所以就決定將四輪全部更新.
雖然C1S讓我十分滿意, 但是還是決定再換一個牌子開開看, 輪胎行老闆說CSC3有促銷且是德國製, 雖然沒有我要的荷重指數97, 想想245/40/R18 93Y應該是夠用所以就裝上了. 經過一個星期的使用, 個人覺得市區安靜及彈跳舒適度CSC3均不及C1S, 太座甚至主動告知在高速公路坐後座時會覺得車子輕微晃動, 以前都沒有這種感覺, 難道荷重指數從97降到93會造成這種現象!? 該不會我是換到瑕疵品了吧!?
純粹個人感想, 僅供大家參考.
其實我很難理解版上一堆人怎麼開車的= =
我的S60 CSC3 開到2W6..離安全線還很遠...
我看至少開到4W不是問題...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=3378606&p=3#43991278

這篇是我的...

不到2000km胎壁也破了,沒有停過機械停車場,我覺得馬牌真的滿不耐的

reon749 wrote:
其實我很難理解版上一...(恕刪)


如果都順順開
那磨耗自然就慢

如果喜歡大腳
又常急剎
馬力大
又配上這種磨耗指數低的輪胎
當然26000就該換了
我之前用225/45/17的CSC3

每週跑北宜山路來回,每個月跑龍潭約20圈數

除了兩次中釘子,補胎之外

四顆調換調換還開了四萬多公里

現在換成PS3....感覺不是很優

跑龍潭胎肩會崩,之前CSC3從沒有

而且四五月換到現在才跑沒一萬公里,已經快到警示線了......有點濫說真的

好家在現在已經有兩組輪框替換,一組放半熱熔胎專跑賽道

之後的話我街胎的選擇應該會朝CSC5P去試吧
請問外面買的到CSC3的輪胎嗎
一定回原廠才有得換嗎
又價格是多少呢
請前輩開釋一下

Ray0926 wrote:
請問外面買的到CSC...(恕刪)


我的原廠s60配胎CSC3
目前41000多公里 輪胎行說還不必換
幸運沒挨過釘 還蠻耐用的
重點是安靜度也都還不錯
下次想換CSC5

CSC3原廠問過單顆11000多 不含定位
可打8.5~9折
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