2013柴油在8891賣45萬,車商收30,有點狠!
starfield
很正常,車商要整理車輛,加上這品牌車子脫手時間也要比較長,這類型車子,車商利潤都會抓比較高,如果好脫手的車輛,車商利潤就抓比較低,這就是二手車市的現實狀況
二代業務
不這麼收.二手車商倒一半了!賠錢生意沒人做....不信者可去試試!
買得起沃爾沃的人為何會在意殘值?
如果市場價有45萬
收購價應該有35
如果車況好
多問幾家看看
我的2013旗艦版D4因為是火艷紅也是被30收惹!
旗艦版嗎?

之前幫長輩上拍賣網處理

40萬內賣掉
我綠共我驕傲
motoxt910 wrote:
買得起沃爾沃的人為何(恕刪)


就跟買蘋果的人強調殘值比安卓高一樣
"有錢買不見得是有錢人"
沒有人的地方哪裡都是天堂
Bookwarm
心態問題吧? 我認識總資產上億的公司老闆, 連換下來的零件都要帶回. 尤其是掛掉電瓶. 然後把電瓶放在公司占位子.
liumax
總資產上億的公司老闆也是會精打細算,畢竟錢不是天上掉下來的
看里程,柴油車里程應該都過高,被砍價正常,VOLVO二手價也不好,加總起來被低估正常
Joker Phoenix wrote:
就跟買蘋果的人強調殘值比安卓高一樣
"有錢買不見得是有錢人"

你邏輯明顯有問題,不知道自己講什麼還是不要講吧。

Volvo或者說高價進口車,折舊高、殘值低,大家都知道。

iPhone一直以來都是殘值較同年份Android高,且iOS更新次數、使用年限都比Android手機長,可靠度佳。

Volvo跟iPhone剛好是兩個極端,被你放在一起講牛頭不對馬嘴。
換過來想, 樓主若現在沒有車, 會想用多少價格買2013 V60
我的話目標價 40萬.
好像連副廠料也沒
在外廠拿正廠不知道會不會便宜些
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!