Volvo EX60 瑞典全球首發會現場實拍＆技術詳解！

瓊斯 · 2026-01-27T10:00:00+08:00

Volvo這幾年最重要的新產品，莫過於上週於瑞典舉辦全球首發的中型純電休旅「EX60」，在正式發表前，其實原廠便已經陸續釋出了關於EX60的重點技術訊息，不僅透露其最高續航里程可達 810 km、且搭載「HuginCore」軟體平台與「Gemini」人工智慧助理；首發當天原廠當然也公佈了EX60的動力規格並宣布Cross Country車型同步推出（Volvo EX60 全球首發，Cross Country 車型同步登場！），有興趣的網友們可回頭溫習一下之前的文章。而在Volvo Taiwan的邀請下，其實我們也遠赴瑞典斯德哥爾摩參加了這次盛會，目的當然就是搶先來場實車體驗，並為大家挖掘更多關於EX60的一切！從台北出發經過兩個航班、近24小時的旅程後，終於來到瑞典最大的城市斯德哥爾摩，正值深冬的瑞典雖是中午，但大雪覆蓋下的陰暗天空看來卻像是傍晚時分，很美、但也很冷。為了讓媒體在與EX60見面前能對它有更多瞭解，因此在晚上舉辦的發表會前，Volvo特地安排了全球媒體Q＆A時間，並找來幾位品牌的產品專家負責為大家解答，不過時間相當短暫且問題五花八門，這裡就為大家簡單擷取每個專家所回答的重點。首先上場的是60車系的產品負責人Akhil Krishnan，他為大家總結了EX60的特點，一是不少人喜愛的北歐設計與安全性，二是擁有可滿足消費者的續航里程與充電速度，讓那些從油車跳到電車的車主們不太需要改變以往的日常生活。至於EX60會不會有七人座車型？答案是不會，因為Volvo認為像60這樣的車身尺碼無法確保第三排的安全性，因此目前的設定上三排坐車型還是交由90車系負責。再來是首席商務長Erik Severinson，主要回答了大家對於定價策略的疑問，他表示EX60在銷售上的一大目標就是讓那些油車車主能轉投電動車的懷抱，而他們調查消費者想購買電動車時三大考慮的因素，就是續航里程、充電時間、價格都要與油車差不多，EX60在技術規格上其實已經做到前面兩項，定價部分原廠的目標則是讓EX60能與XC60 PHEV擁有相同價格，在這樣的定價下，他們調查瑞典市場有高達60～70%的PHEV車主有意願投入EX60的懷抱。再來是安全性部分，Erik表示雖然很多車廠都在提升自家車款的安全性，並在實驗室撞擊測試中拿下高分，但他認為自家車款的安全性還是更為出色，因為他們的目標不僅只是要拿下五星評等，所以會在自家進行很多額外的測試，就像是衝出模擬路面撞擊堅硬物體（EX60撞擊測試），這是其他車廠不會做的測試，但現實上卻是會發生的，所以Volvo還是做了！最後是台灣市場導入時間，Erik說明台灣市場與日本市場一樣都有很多認證程序需要執行，但原廠會盡力讓EX60的導入速度比起以往的新車型更快，至於Volvo Taiwan則表示EX60預計在2027年第一季發表預售，新車抵達時間會落在下半年，導入車型目前尚未確認。面對負責回答技術性問題的首席技術長Anders Bell，大家最好奇的當然是Volvo首次運用的「Mega Casting」大型一體化鑄造技術、「Cell-to-Body」電池車身一體化技術等問題，這部分後文會再搭配圖片為大家詳述。Anders比較重點的說明是解釋他席間多次提到EX60的「不妥協」（no compromise）設計，由於EX60是以品牌最新的純電SPA3平台打造，因此沒有以往油電共生平台的包袱，所有一切設計都是因應「電動車」發想，這當然給了工程人員更大的揮灑空間可投入所有新科技。EX60一個重點新科技便是最新的「HuginCore」核心系統，這套系統涵蓋了EX60