bakacary wrote:平日可以如各位所說的利用零碎時間充電,但假日連假呢?光看近期新聞購買慾就先減掉一半了。然後因為里程焦慮,會不會一定要充到100%才肯走?我相信3年內純電車里程可以達到油車的水準,但充電樁布達程度以及使用者思維... 真的想那麼多的話, 就需要開油車的時候開油車, 需要開電車的時候開電車.假日連假出門, 除非家中人口數太多, 不然只會開一台出門.現在業者拼命蓋充電站, 最好電車沒有等比成長, 充電站空蕩時, 多提供折扣優惠.
M25K2 wrote:不過二手電車我真的不推薦, 社群車友有很多用車習慣差, 平時過度充放電不說, 還拼命用超充作為日常補電方式. 路上一堆特斯拉老車,二手、三手的都有 S/X老車主有終身免費超充 超充也是拼命在用的人家的車都活得好好的
一直在找充電站充電叫做沒有里程焦慮,好醉喔!沒大塞車都成這樣,那麼大節日連續假期就不要想著開電車出遠門玩。一路上大概就一直在那邊看導航哪邊塞車嚴重,一直注意著電力剩幾趴,冷氣開太大會掉更多里程,一直看著剩餘里程多少,看看接近的充電站在哪,計算大概要塞多久到,擔心不知道有多少台排隊等著充電⋯電力一旦低於三四十趴又遇上夏天大塞車,心中焦慮大概就呵呵了。
@潛水夫@ wrote:沒大塞車都成這樣,那麼大節日連續假期就不要想著開電車出遠門玩。一路上大概就一直在那邊看導航哪邊塞車嚴重,一直注意著電力剩幾趴,冷氣開太大會掉更多里程,一直看著剩餘里程多少,看看接近的充電站在哪,計算大概要塞多久到,擔心不知道有多少台排隊等著充電⋯電力一旦低於三四十趴又遇上夏天大塞車,心中焦慮大概就呵呵了。 你不知道塞車走走停停, 電車反而會回充嗎? 高速才是最耗電的.冷氣開22度, 靜止吹到爽, 吹20分鐘也沒掉1%(我沒停過超過20分鐘, 所以也不知道吹多久冷氣, 電才會掉1%)幾台排隊充電? APP不是都有顯示還有幾支充電槍可用嗎?