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08594088 wrote:
為何不算內部呢?進...(恕刪)
你要這樣算我也沒意見，先從基本原理看起吧
燒活塞 = 燃燒室溫度過高 = 供油過稀 = 油不夠 or 空氣太多
進氣管、空氣濾芯是每缸共用的玩意，如果是這個東西有問題
直列四缸因為進氣設計關係，燒頭尾(1/4缸)最有可能，因為這兩缸會是最快跟最慢的兩缸
不過現代引擎管理系統會利用流量計來量測流速、流量，進而修正節氣門角度控制進氣流速流量
如果改了進氣&供油系統沒再重寫過也沒屁用就是了
因為引擎還是只會吸他設定的空氣流量/流速進來，
怎麼改都不會改變最後進入汽缸的流量/流速，除非流量計有問題
所以前面才一堆人說檢查流量計，怎麼查?
先看外觀有沒有髒汙，
再來依照維修手冊的檢查方法+三用電表量各種狀態下電壓範圍是否在維修手冊範圍內
噴油不夠的部分，現在都是缸內直噴了，每一缸的獨立噴油嘴拔起來量一下噴油量就知道了
其實蠻好查的，但從樓主的發文來看原廠應該都沒測這些就是了
原廠的SOP是：1.是不是自備零件 2.有沒有改裝 3.上述都沒有就說是人為因素
反正就是要考驗事主有沒有機械常識
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