昨天我的V50 2.4i 進廠執行60000km保養..自備中油的 Mirrage A3/B3 機油..上次50000km保養也是使用一樣的機油.保養完技師表示進氣岐管累積很多油氣..很可能是機油品質不良或是無法耐用10000km我對這方面的知識比較缺乏..請問真的可以由進氣岐管累積油氣來判斷機由品質嗎?原理是什麼?===========================================後來發現可能是PCV的問題..請見11樓,16樓
漢諾威機油也有一款標榜20000km才需更換的酯類機油不過真要我兩萬才換一次,我還不敢哩....後來改買AMSOIL 5W-40,因為上頭有volvo認證....雖然買了一箱,但都還沒開始用,不知前面大大所說的美國油油是不是AMSOIL聽說它在美國是跟紅線平起平坐的....
您好:吹漏氣的減少需靠溫車, 及機油的濃度, 粘度則看每個人用車習慣, 由於台灣的溫度高, 一班的機油使用什麼神油不是必須的, 只要合乎規定任何廠牌應該都可使用, 但我們都不知道, 我門買的機油是好或不好, 因此選擇機油廠牌應該是首選, 再者濃度及黏度及等級, 再搭配溫車時間(個人每天早上出門從不溫車, 因避免地下室過多的廢氣), 重要的是機油更換時間不要太久, 這樣車子的問題應該會少一點, 原廠推出抑制吹漏添加劑是有原因的, 因為在溫車時間, 燃燒室的溫度低未能使的活塞及活塞環達到一定的膨脹係數, 再加上不良的車輛的使用習慣, 這樣就比較會產生較多的吹漏氣, 機油也比較容易氧化, 因此選擇機油, 及定期更換機油, 及使用習慣是保健的基本條件(神油非最好的選擇, 因為油常換很傷荷包), 以上為個人建議, 提供您參考, 謝謝.
進氣岐管累積油氣與機油無關, 與引擎及進氣岐管設計有關, 美國網路這方面討論很多, 可以用 google 找到不少這方面討論, 每種車都會發生, 只是與輕重問題.引擎與進氣岐管每家公司有不同設計哲學, 經常看到油氣累積較嚴重為歐系德國車(BMW、AUDI..等), 日系本田較為嚴重, 這與本田進氣岐管都很短, 容易造成回壓. (美國網路這方面討論很多, 自己找.)
您好:一部份的吹漏氣的行成是VOLVO油品部在說明會上所提供的資訊(曾經有聽她們說明), 二:活塞在擠壓時非密閉因此必會產生吹氣 ,吹漏氣會將機油輝花的油氣透過集油氣及管路在經由進氣崎管進燃燒室燃燒掉, 感謝您的資料提供, 您說的吹漏氣應該不是這個部份, 謝謝您.