個人當時也是想買NX250h,試乘nx250頂級版,當時想法也是不要求馬力,順順開。因為油電算來算去一定比較貴,老婆上班開,假日偶爾出遊,一年約2萬里程,扣掉油電省下油錢,油電至少貴10-15萬, 這還不算多一個油電系統,可能壞掉的維修金額。雖然當時試車250h,但內心一直糾結nx250 or nx350h,結果又去試乘了350h...立馬決定買305h,原因,真xx的很安靜,加上起步加速有感°買了油電以後,會愛上大腳超車...壞榜樣,不要學至於頂級版,是因為需要迎賓方向盤跟腳踢尾門。
sj0109 wrote:原本以為老婆會傾向ux...(恕刪) 油電不需要充電樁 電力來源是靠引擎發電給電池看她駕駛環境需求 選油電前驅就可以了 一年里程會超過三萬嗎?會超過-350h豪華版不會超過-200菁英版買這些車款 如果沒品牌迷思 還不如買RAV4 E4就好 配備給好給滿 還省了40萬 大改款前還有促銷 或是等大改款
Lexus 還是儘量買他的強項油電車。350h是首選。住透天有辦法裝充電樁的話,450h+更棒。但450h+這種plug in hybrid 比純電車,我覺得更需要有自己的充電樁。至於配備等級就看預算了。NX我覺得最大的缺陷,不是動力組合,他很多可以選。可惜的說 250與350h 沒有AWD 及 e Four 四驅。
二週前在美拿到新車, RX350h. (本來定 Grand Highlander hybrid max 車, 缺車, 所以改買 RX350h)舊車是 Avalon, 非常安靜. RX350h 在美國高速公路上跑變速箱會有嗡嗡聲, 那是eCVT 高轉速造成的.渦輪引擎高速公路上跑會比較安靜.
MPV325 wrote:本來定 Grand Highlander hybrid max 車, 缺車, 所以改買 RX350h 兩台的大小差蠻多的, 相對於Grand Higlander的應該是TX. 請問TX也是缺車嗎?