lesliechen1023 wrote:
習慣了3500cc的大馬力
可以説是回不去了...(恕刪)


罪惡阿..
您下一台要買哪一台呀?
應該會買台fun car吧

sceadu wrote:





罪惡阿..
您下一台要買哪一台呀?...(恕刪)
馬力差100匹,價錢差30萬,我接受

因為以GS250牌價來計算,30萬/250萬,大約是八分之一

只要多花八分之一的錢,可以增加一半的馬力輸出 100匹/200匹

這樣看來是划算的

GS250要改裝到這樣的動力跟底盤,應該不只30萬
E250->E350代價也不只這些吧

日系車攻頂的代價真的相對低廉。
sceadu wrote:
相當錯誤的觀念!!

車好不好開,跟馬力不是直接關連,
是的,高排氣量的車,轉速沒拉高,確實沒有發揮全馬力,
那,小排氣量呢?一樣也要拉高轉速!

買大馬力車,真正台灣發揮全功率在跑的機會確實不多,
其實換來的,是飽滿的扭力,無論起步,超車,爬坡都要用到,
還有寧靜順暢的乘坐感,
高級車轎車,不是設計來比0-100的,大排氣量沒用?那這些車主還真是傻了.....

你一定沒把文章看完, 應該只看二句左右就回了吧
我有說GS250的動力在台灣一定夠了
但如果討厭引擎聲, 討厭拉轉速, 或者是後座買家, 我建議買GS450h
Levophed wrote:
唉,那位是鍵盤車手吧!
2500cc的車和3500cc的車在4000轉之前開起來都一樣????
還能夠扯一堆似是而非的理論????
不用拉轉,光市區停等紅綠燈起步就差很多了!...

聽到市區紅燈起步就知道這才是真正的鍵盤車手
因為我非常肯定這兩台車在你手中都發揮不出50%性能
不然你說那些不到150馬力的車子怎麼辦, 綠燈亮要先開到旁邊讓你過嗎?

用紅燈起步來證明GS350動力強很多實在是很搞笑, 講穿了就是不敢踩深油門不是嗎?
如果換個比較冠冕堂皇的理由"高級車就該追求質感, 拉轉什麼的多low啊" (罵到開跑車的人囉)
那為什麼不買GS450h哩? 價格又沒差多少, 而且引擎發動的時間更少

meridian wrote:
聽到市區紅燈起步就知道這才是真正的鍵盤車手...(恕刪)



朋友
我誠摯的建議您,
去開看看1500/2500/3500...不同排氣量的差異是什麼..

是的,一起步就不一樣了,
不要拘泥在數據上了。

夠不夠用看個人感覺,
但大家在說的是差異,至於實力多高有發揮幾分,那是隨人高興。
meridian wrote:
聽到市區紅燈起步就知道這才是真正的鍵盤車手
因為我非常肯定這兩台車在你手中都發揮不出50%性能
不然你說那些不到150馬力的車子怎麼辦, 綠燈亮要先開到旁邊讓你過嗎?(恕刪)


聽到你哩哩扣扣說了一大堆,除了討砲完全看不出有啥重點!
很多人之前都回過你了,
實在很懶得再回你什麼,不是同個檔次!
請你實際買一輛3500cc以上的車子,開個一星期以上,再來發表高論好嗎?
小弟上一台車是IS250
2500 cc確實稱的上是夠用
但爽度和3500 cc還是有差
呼之即來,隨傳隨到的動力與貼背感
是2500 cc無法企及的
GS我還是建議上350或450h
sceadu wrote:
去開看看1500/2500/3500...不同排氣量的差異是什麼..
是的,一起步就不一樣了,
不要拘泥在數據上了。...(恕刪)

這讓我想起之前有一個Focus MK2 TDCi換開LS400的文章
他本來想說扭力重量比差不多,開起來應該不會差太多,但結果是差很多
大排氣量車真的一起步就不一樣了,開過一次會無法忘懷(如果油錢是自己出的話會印象深刻...)
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