ES300H 山路行駛

akmoto823345

2093分

31樓

akmoto823345

個人積分：2093分

文章編號：74448515

台灣人能想到的

toyota lexus 這是全球的大車廠 , 原廠工程師會想不到 ?

全球的各種嚴苛環境都比台灣更嚴苛

別想太多了

Sleeace

217分

32樓

Sleeace

個人積分：217分

文章編號：74448976

照一般汽油車開法, 長下坡時降檔或掛B檔多用引擎煞車就對了, 電磁閥煞車只在很輕很輕踩時才發揮, 都在下坡了還很輕很輕踩有事嗎?

哈哈~~~

23分

樓主

哈哈~~~

個人積分：23分

文章編號：74456393

平常在道路行駛的時候使用電磁閥煞車是可以很明顯感覺到煞車力道的

Sleeace wrote:
照一般汽油車開法, ...(恕刪)

watson0106

12963分

34樓

watson0106

個人積分：12963分

文章編號：74457556

wenwenwen wrote:
上星期買的OBDLINK LX到貨了，今天去台北，就用 Hybrid Assistant記錄一下行駛的資料。
在林口下坡路段，當大電池快充飽時(黃色線:大電池電量%)，
可以看到紅色線(CCL充電電流上限 kW)會被調整。直到電池電量變少才又恢復正常。
綠色線是大電池的用電kW(往下是充電，往上是用電)。

OBDLINK+Hybrid Assistant用了3年多，當初還為此買了華為手機。
Hybrid Assistant堅持只出Andriod版。
買車為了享受平常心開吧，電池也不過7萬，油電車很省油，電池早已賺回來了。