今天下午有去看過也試駕了F-type實車發現空間比我想像中的還要差開了一段路,椅子實在不好坐放棄了應該會去買LC500要來認真看一下型錄與規配表了至於二手價,只好認了四成不到看有沒有機會到時脫手直接賣給車友
autofans wrote:今天下午有去看過也試(恕刪) 二手價不好的原因很多......倒不是產品本身的問題很可惜在台灣稅制的關係 間接扼殺了大排氣量跑車的存在不過這車在美國保值率是相當的好喔!國外要找到像這種妥善率高+自吸v8 up又兼顧舒適的轎跑車 簡直屈指可數先前有聽說這種特殊車在台灣是採用預約的方式 在每個展間輪迴的方式供試駕現在就不清楚了......以樓主的實力應該可以直接下訂了吧!
前陣子也曾一段幻想買一台二手lc500h省油 稅金還可以 跟我LS350 一樣最後考量實用性 還是放棄我覺得LEXUS 不用太排斥二手既然會考量到保值 擔心保值不好何不直接找接近對折的LC500呢新車600w萬 三年後剩下300w如果你二手350w買來 三年後也許還有250w這車通常里程數不會太高 況且2017到現在外觀也沒啥變不用執著要新車...再來這台好像國外訂價也才300萬台幣 台灣賣的售價確實高了點當然錢不問題..那也就不要考慮保值問題了
前面樓主回答一個問題, 說 "我很少買二手車,所以還真沒想過".這一句話道盡了市場的規則, 造成大排氣量豪華車在二手市場價格低的原因.大排氣量豪華車, 主要客群如果不是有錢人, 這種車價對他們不造成太大負擔的, 就是用來當成公司用車, 可以藉以來抵扣公司開銷省稅的. 這種客群, 他們是不會到二手市場找這些車的, 可能連想都沒想過.至於到二手市場的客群, 則大部分屬於精打細算, 希望能夠找C/P值高, 妥善率好, 容易維修, 持有成本不會太高的車, 所以很少去考慮二手的大排氣量豪華車, 尤其是跑車. 以至於這些高級跑車, 必須降價降到某種程度, 才能夠吸引少數某些二手市場顧客的足夠誘因, 才賣得出去. 這種情況中外皆然, 也不是台灣的高排氣量高燃油稅才如此. 當然台灣的稅制更讓二手車的客戶對這些車更沒興趣買就是了.所以樓主如果想要高級車的二手價好, 那就要鼓勵更多有錢人去二手市場買車, 只是可能會遭白眼喔!