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GS350 一個人開,可以說"很爽",五個人滿載時,扭力/起步也一定很爽
我之前開 1998 GS300 , 扭力比GS250大 , 所以起步/滿載確實比GS250好開
大排氣的扭力確實好開,但是差別可能是
GS350只需踩1/3油門,而GS250需踩一半的油門
所以除非是全油門,其他應該是油門深度可以克服
但是
GS350 當一個人開,有多少時間會保持在很爽?若是我,可能只有 5%
GS350 當滿載時,有多少時間會保持在很爽?若是我,可能只有 0.5%
載老婆小孩,到目前為止,都還沒切到SPORT,油門深度一超過一半,旁邊的"警報器"就會響
所以,為了5%跟0.5%的爽,要付出幾十萬的價差,每年多一萬的稅金,要損失更多的折舊
讓我選擇了GS250
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每個人都應該挑適合自己的伴侶
不是一昧追求年輕貌美身材好
像朋友買了CLS63
結果整天被逼車
害他不敢隨便開車出門
一直後悔沒買CLS350+AMG即可
g9110300 wrote:
GS250 可以說很夠用
GS350 一個人開,可以說"很爽",五個人滿載時,扭力/起步也一定很爽
我之前開 1998 GS300 , 扭力比GS250大 , 所以起步/滿載確實比GS250好開
大排氣的扭力確實好開,但是差別可能是
GS350只需踩1/3油門,而GS250需踩一半的油門
所以除非是全油門,其他應該是油門深度可以克服
但是
GS350 當一個人開,有多少時間會保持在很爽?若是我,可能只有 5%
GS350 當滿載時,有多少時間會保持在很爽?若是我,可能只有 0.5%
載老婆小孩,到目前為止,都還沒切到SPORT,油門深度一超過一半,旁邊的"警報器"就會響
所以,為了5%跟0.5%的爽,要付出幾十萬的價差,每年多一萬的稅金,要損失更多的折舊
讓我選擇了GS250...(恕刪)
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g9110300 wrote:
GS250 可以說很...(恕刪)
這位先生的觀念跟我比較類似
個人認為, 一個人開車的時候, 拉轉的引擎聲根本不會造成困擾, 反而是種享受
開山路的話我還會開窗戶, 邊聽引擎聲邊吹風, 舒服的很哩
開窗還有二個原因
1. 不會受隔熱紙影響視線, 過彎可以更快更安全
2. 比較容易聽到輪胎達到極限時發出的聲響, 更容易判斷車輛狀態
載家人的時候, 還拉轉? 路上一堆不到150馬力的車都沒在拉轉了, 開GS250需要拉轉?
爬山會不夠用? 載家人爬山, 引擎轉速連3千轉都不用, 車子才發揮40%動力而已哩
一個人開山路的時候, 油門到底用2~3檔拉轉到紅線換檔, 說GS250沒力的人, 請問你們這樣做過沒有?
如果沒有, 千萬不要說車子沒力, 而是你的心臟沒力
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