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小惡魔市集悅遊日本活動報導

更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備

totrise25 · 2013-02-19T18:51:45+08:00

102/02/16下午約一點~車上(CT200H)連駕駛四位大人~從新北市出發到新竹的"山上人家"全程A/C 25 NORMAL模式進入山區後一路走走停停~三不五時還要等待對向車輛會車~就這樣行駛了大約25分鐘~15公里~在到達山上人家前的最後一個大彎道~出現了黃色三角形警告符號~儀表板寫著"混和動力系統過熱"隨即失去動力~~油門踩到底也不見往前~便開始往後滑行~~當下趕緊踩著煞車不放= =切換到SPORT模式~踩油門~也沒用~繼續滑打入B擋~~踩油門~~還是繼續滑我想跟我後面的車應該也被我嚇到了吧= ="沒招了...只能邊煞邊退到護欄旁~~讓對向及後車先行通過~~此時沒熄火~路邊等待了五分鐘~黃燈警示也不見了~上了一個坡馬上停到路邊再休息好幾分鐘~才再爬坡到達停車場~~還沒停好車~~又出現了警示......我就把他拍下來= ="因為我不會倒退嚕了到了6點回家~~就沒再發生過02/18回原廠檢查車子完全沒問題~一切正常原廠說出問題的是~上坡路段走走停停~用到的都是電力系統~引擎沒啟動介入~造成引擎旁的油電混合系統過熱~啟動保護裝置~此時切換到SPORT也沒用~~原廠~~我們也是第一次遇到這種情形~會反應給總公司但我認為既然油電車會發生這種狀況~至少可以讓車輛事先警告駕駛者~~~而不是一出現警告就失去動力!!大家都有可能遇到這種行車環境~不可不知!!原廠更應該做好防護措施及盡到告知車主的義務~02/19經過我爬文~發現蠻多油電車發生過此情形油電車家族也有相當多案例及討論但原廠卻都知情不報~~說沒遇過我反應給我的業代~很多人發生過~妳們怎麼都不知道結果保養廠下午來電跟我說~他們已經通報和泰技術部門~和泰確實知道會有此情況發生~但以目前台灣的技術無解~他們也收集了相當的資料會進一步與日本公司進行討論~那一開始不就都是在說謊= ="再來就是叫我等待~~等消息~~等對策~~發表這篇文章~是希望使用油電車的車主能注意會有此狀況發生~避免當下的手足無措~照成傷害~也希望和泰能針對此問題給車主們一個交代~不是一直賣車~卻不處理車子的問題~我們買車時也沒告知會發生這種情況阿~但願問題能被重視!!現在都會有爬坡陰影= ="02/20下午去電0800036036原廠客服~詢問是否有解決之道告知車牌就被轉接到客服主管的分機主管告訴我~目前已經向上反應還未有任何指示~請我等待目前請盡量避免行駛長陡坡路段~我說~那妳們賣車的時候怎麼沒說盡量避免走長陡坡主管說~並不是每位車主都會開去這種路段~奇怪了~~難道我買車還要限定路段開嗎???那開它牌車的怎麼都上的去!!!?這問題兩年前就有人發生了~為何到現在問題還是存在~是不是在拖時間~等風頭過主管說~這不是拖~是日本人做事比較謹慎~我等~~我就用01當日記天天來記錄~看會等多久~~~PS.我知道妳們(包括保養廠~業代)是第一線的直接人員~直接面對客人的情緒~但偏偏能作主的又躲在妳們後面~讓妳們成為標靶@@再看01的妳們~還望妳們見諒~海涵一位花一百多萬買車竟然會倒退嚕車主的心情~~不好意思了!!2/22下午新莊國都廠來電~詢問我發生時的車況及路段~說要寫報告~向上呈報(我心想~不是早就該呈報了嗎~~怎麼現在才問我~都過好幾天了)但說真的~~LEXUS的基層人員真的服務很好~天天都有人打電話給我~無論何事!!~在此也非常感謝~油電車、CT200H家族及01版上的各位大大~雖然有許多的雜音~但也有鼓勵我的人~有你們的認同~我才走的下去~即使不知結果是否能如我們預期得到改善~但至少我們去做了我們認為該做的事~~~剩下的就交給裁判了~~

sandydy

579分

51樓

sandydy

個人積分：579分

文章編號：41917159

totrise25 wrote:
我一定不是單純的個案...(恕刪)

這應要請消基會, 車檢中心看一下吧 !!

建議版主, 下次上山路, 就開別台車吧 !!(話說可買 L 的, 有一台以上是正常的吧 !! )

nomorekia

209分

52樓

nomorekia

個人積分：209分

文章編號：41917374

去找立法委員李俊俋，他有替VAG車友
爭取DSG相關權益的經驗，對於油電車
的這種問題，應該也可以協助吧！

至少可以讓車廠出來面對這種問題，而
不是每一件發生的「通案」都講成是「
個案」。

CarDoctor

120分

53樓

CarDoctor

個人積分：120分

文章編號：41917674

建議有這種情況的苦主，將情況翻譯成英文，寫封信到美國媒體投訴，就如同油門事件一樣，鬧大一點才會受重視。

CM Wang

313分

54樓

CM Wang

個人積分：313分

文章編號：41917731

板大可以辦個版聚,選個高海拔的景點
就是幾個常會發生過熱的山路擇一
請有開 Lexus Hybrid 的來聚一聚
順便邀請消基會代表蒞臨餐敘
跟Lexus代表(如果他們願意來)到場
我也想試試我的車會不會遇到這種情況...

totrise25

14分

樓主

totrise25

個人積分：14分

文章編號：41917933

CM Wang wrote:
板大可以辦個版聚,選...(恕刪)

這個想法我很贊成~~就"山上人家"就好~
不用高海拔~走走停停的長陡坡路段就可以了!!

pomp

94分

56樓

pomp

個人積分：94分

文章編號：41918039

totrise25 wrote:
102/02/16 ...(恕刪)

還好版主，人車均安

Hank Yuu

14分

57樓

Hank Yuu

個人積分：14分

文章編號：41918979

還好人沒事!! 萬幸!!

totrise25 wrote:
102/02/16 ...(恕刪)

lkwang

67分

58樓

lkwang

個人積分：67分

文章編號：41919685

最讓我驚訝的不是過熱，而是在台灣車市銷售名列前茅的大廠牌竟然讓台灣人看簡體字。

gbc168

55分

59樓

gbc168

個人積分：55分

文章編號：41919777

totrise25 wrote:
這個想法我很贊成~~...(恕刪)

我覺得是走走停停造成的,
我那次上武嶺整路都油門亂灌,見車就超也完全沒事
或是某些車輛出廠的瑕疵?車王?
如果山路長時間走走停停會發生過熱的通病....
那代誌就大條了...
下台車想換is300h說....有點擔心

Frank Wu0953

12分

60樓

Frank Wu0953

個人積分：12分

文章編號：41919890

目前看到最多「混合動力系統過熱」案例是P3&CT, 其次為RX 450h & Highlander.
同樣是橫置引擎的 Camry, ES 300h，與縱置引擎的GS, LS, 還沒聽說有類似案例。

我自己的 GS 也沒發生過。

不過美國曾經於 2010 年招回 2004 ～ 2007 年之間生產的 Prius 修正 hybrid system coolant pump failing

如果要一勞永逸的解決，猜測可能必須類似渦輪車加大中冷一般，需要改裝冷排並加裝強制散熱風扇

支持反酒駕 http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=201205206355900