Tang97 wrote:
今天真是疲勞的一天....(恕刪)
阿堂^^
今天因工作 南下永康 ^^ , 但看了你文章, 真的感覺 身歷其境 贊喔,
讓種 享受快樂 一起騎車的感覺 ^^ 真棒 , 志同道合 伙伴一同出發,說真的 ( 沒參加我感到 == 欲卒 ==) 下次有的是機會 ^^
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林老師 期待您的心得...
又是精采的一天 堂哥 今天當自強號 真神勇 一路從埔里領騎回草屯.水喔...
*挖靠比上周還快2分多鐘, 好吧這算是 進不神速
*到了爬坡前那家ok便利商店, 終於給我瞄到前面有兩鍋人, 有如鯊魚聞到血, 腎上腺素開始噴出, 身體 開始進入無感狀態, 超強戰鬥力...
通過紙教堂那鍋爬坡, 把心跳催上170, 速度只有15-16 (這是胖子的極限了... ), 終於追上一人,是阿澈哥 還是柏宏哥 呢...
密技來了...大家注意 偷學起來喔.......
怕提早爆掉於是把強度控制在心跳170附近, 五指平行扣住上把, 然後利用大腿內側肌群還有外側肌群, 配上臀大肌把腿拉高踩踏, 加上利用背肌保持節奏作拉把的爬坡動作... 終於在魚池附近附近追上另外一人...是像狼呢...
進魚池後, 感覺今日腿似乎還有力, 於是過魚池市區那鍋爬坡就開大盤消耗一下腿力, 但是心跳還是保持175以下以免乳酸過多等等提早軟掉... 爬過坡之後不強拉速度, 利用通過墳墓區的下坡把爬坡的心跳降到165, 順便讓腿消一下乳酸, 密技2...
沒多久就接近最後一鍋紅綠燈, 準備最後一段爬坡, 但就在此時, 發現在前方遠處出現了江爺的屁股!!!!! 挖靠, 騎這麼久爬坡第一次看到江爺的屁股, 幹掉他是偶的夢想, 於是進入瘋狂模式, 爬坡時把速度催到19, 但是棍... 這種速度簡直是會殺了胖子, 乳酸簡直是用噴的, 於是把速度降到16, 17... 看著逐漸接近的江爺,
偶很想再催上去, 但是心跳爬升速率太快, 一下子就接近179, 這心跳沒練間歇上不去了, 腿也快爆缸... 所以就跟在江爺後面數十公尺進了日月潭...
挖靠, 今天這段爬比前年73公斤時還快, 看起來是三德教練的傳授的核心肌群訓練發揮功效了~~~
密技3
在進入雙冬前那鍋爬坡把心跳從17x降到165附近持續開始恢復... 然後爬坡前把檔位加重利用爬坡前一小段微下坡緩緩加速
開始爬坡後手機哥果然按耐不住, 跑到偶旁邊開始抽車, 於是我等他抽了幾下開始累積乳酸後, 也開始利用幾乎都沒操到的股四頭肌配上後拉開始抽, 然後利用胖子的體重跟爆發力持續硬抽... 爬到最高點速度掉到26, 偶看了後面一下, 果然當車廂休息太久低心跳忽然拉高之後腿很容易酸, 於是爬完之後利用他們的乳酸爆發之後, 繼續加速跑了... 挖哈哈哈 **高招**學起來...改天再用...密技4
等偶再減五公斤, 好好練一下看能不能每次都能看到手機哥跟江爺的屁股...你能 一定能 我學了你好多密技 謝謝堂哥...
********今天 又多一位 高高手 林老師.期待下次與林老師團練.*******
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來唬爛一下肉腳偶的經驗~~~
會這麼容易被海放當然是有很多偷懶還有主客觀的原因:
第一 辦公室坐久體能本來就不好, 每年總會有幾次一兩周忽然不太想騎, 所以很難維持練習效果
第二 是偶比較慢熱, 不太習慣未熱身完畢就加速的騎法
第三 偶輪車不敢靠太近, 通常是跟在人家左後方, 所以比較耗力
第四 以前很排斥訓練台, 買了快兩年了至今還沒用, 所以穩定連續輸出的時間很短, 常常拉一下子心跳就要降強度休息
第五 心肺太爛, 以前穿平底鞋打籃球傷到膝蓋, 搞了兩三年才好, 膝蓋很弱所以不跑步
第六 01論壇很多怪理論, 被誤導不少, 像以前的天下無敵萬般皆下品唯有高轉速至上論, 還有那鍋鬼才聽得懂的踩圓 (講得很玄虛說啥要畫圓, 但曲炳固定長度穿卡踏畫出來軌跡還不圓那肯定是騎到脫卡了才會畫不出圓, 不如直接上滾筒體會那鍋圓是怎樣的出力方式比較實在
), 還有那鍋踩踏要用踹的(偶還真的騎武嶺一路踹上去, 踹到鳶峰附近就股四頭肌大抽筋了
)第七 道聽塗說, 基本動作都沒學好 (所以現在開始慢慢體會)
第八 常常打電動到半夜兩點, 前一天沒睡飽 (這是被海放最好的理由了
)第九 吃東西不克制, 油炸物吃超多
另外...
距離長一點的大概幾次就習慣了~~~ (其實日月潭還談不上長距離, 只能說比短距離還長)
利用幾次騎乘經驗大概可以推算出個人最有效率的轉速還有心跳速度, 以及需要多少補給(像偶冬天日月潭只需要出發前吃一塊麵包
, 然後日月潭7-11補一罐Fin, 一瓶康貝特就夠了)三德教練的blog偷學幾招也是很有效, 俗話說高手做得事學會並不一定有效, 但是高手不幹的傻事一定要避免
練一練滾筒把姿勢及踩踏用力方式修正一下, 體會之後出門上路就可以省不少力
像偶體脂率高達27%左右, 只要維持適度減重速率, 均速本來就會慢慢提升
還有就是高心跳之下的呼吸特別重要, 缺氧再強的人很快都會掛掉, 像今天回來那鍋風很大, 要硬當火車頭就很容易一直高心跳, 只好用橫膈肌吸氣吸比較大口, 也比較省力
三郭月間做了一些改變, 都還沒真正地有專業的訓練課程, 騎乘時間就減了不少
這是去年12月受傷後回來第一次日月潭 (圈3多幾公里是騎到日月潭後跑去碼頭看妹妹, 阿... 是看風景
)其實那次還沒騎到國姓就開始腰酸背痛, 腰一酸肯定用力方式還有姿勢都會跑掉, 轉速也會掉得很嚴重, (所以核心肌群練習很重要), 過紙教堂那鍋坡偶就把34-25用光了, 日月潭爬坡過那鍋隧道附近真的很想下車休息, 過魚池市中心第一鍋爬坡速度還掉到10不到, 爬坡越慢輪組就會越難推腿就會越吃力越酸, 最後一鍋坡腳真是他馬的酸, 大腿也快要火山爆發, 更慘的是心跳才165不到, 喘到快中風了, 心理一直想在家裡看電視不是很好嗎? 休閒騎不是很好嗎? (棍!!! 這是肉腳偶偷懶欺騙自己才會有的想法)...
今日日月潭 (一樣幾乎都沒被擋到風, 因為手機哥出去帶那鍋加速度對偶太快了, 偶不想改變節奏用力踩跟上, 只能等他被風吹回, 但是一吹回沒幾多久偶就因為慣性往前接上了
)
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昨天前段到愛蘭7-11都算正常, 碼錶計時從南開到7-11約1小時01分. 開始爬坡上日月潭就感到不對勁, 全身肌肉開始酸痛, 尤其是兩腿靠夭得特別厲害. 回程下日月潭坡時, 幾個小起伏就明顯跟不上大家. 原本打算自己一人慢慢獨推回家, 還好有阿德和阿堂幫忙--尤其是阿堂, 在阿德飆出去以後, 整路帶領大家回到草屯. 真是猛丁哥.
新車友林老師非常猛, 尤其到了爬坡路段, 黏住阿德就一直上了. 林老師去年武嶺騎登山車, 是該組的第四名, 完賽成績4:25分. 今年換公路車, 想必成績更上一層樓. 昨天是林老師頭一次輪車/跟車, 在不敢太接近前車的情況下騎完全程沒有掉隊, 感覺就像是阿富一樣, 可見實力雄厚. 有空要常出來騎嘿!
跟在阿徹的後面騎車真的很爽. 他體型大, 速度快, 風都被他擋掉...
這樣騎車真的很愉快
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