再請問一個相關問題
今天有看到有人拿出一顆膨脹的鋰聚合物電池
請問這是充飽電放過久沒使用的關係嗎?

kevintime wrote:
若按照您說的!!電池...(恕刪)


3V對鋰聚來講蠻傷的耶 一般建議是用到3.7V
長期保存電壓3.8~3.9V 攝氏25度~10度
膨脹 過充 過放 保存不當都有可能引起

wale898 wrote:
據我所知 鋰聚電池每...(恕刪)


我補充一些鋰電池的電性規格:

單串 2.0V 以下算是深層過放, 有可能損及電芯, 不建議再使用;
3.0V 以下, 只剩一些容量, 所以2.0V ~ 3.0V 之間盡量用小電流充電,
通常2.8V 或是 2.5V 以下, 保護電路會動作, 禁止放電;
一般而言, 3.0V 以下不建議使用, 應該要充電了;
為了安全緣故, 充電池通常只會充到單串 4.2V, 但是保護電路通常
會在4.25V或是4.28V動作, 禁止充電. 充到4.3V 就有點危險了;
今年日本的規定是, 最高4.25V就要禁止充電.

如果要保存, 請將電池維持在 30% ~ 80% 之間的容量, 大概在3.5V ~3.9V 之間.
這樣電池老化最慢.


kevintime wrote:
若按照您說的!!電池...就單顆單顆量電壓有低於3V或等於3V的電壓就充電。(恕刪)


鋰聚電池.....用到3V的話.........大概準備換電池了......

不要用到低於3.7V........使用壽命可以久一些.....
流行是盲目的.知識才是永恆的......YA!!
wrote wrote wrote:
哈哈
如果有足夠的時間的話
小弟其實還滿樂意犧牲一顆電池來測試看看
所以目前看起來,11.7v算是太保守了一點
應該可以再往下放一些
您都一個人在飛嗎?
應該買一顆低電壓警報器 裝在分壓接頭上 到了設定電壓就會BIBI叫
這樣應該就比較不會過放了

johnny829 wrote:
鋰聚電池.....用到3V的話.........大概準備換電池了...(恕刪)


沒那麼嚴重啦,3V還不算過度放電!有些電池廠測試都放電到2.85V,充放電500次以後,容量都還有80%。


放電放到3V沒什麼大問題,問題在大電流放電時,很難精準的控制截止電壓,一不小心就會過度放電到損害電池的地步。所以通常都會保守一點,將截止電壓設高一點,至於要設多高,要視電池種類及放電電流而定。
低電壓警報器應該是3.3V的設定
所以一般3Cell 11.1V的電池應該會在小於10V的時候發警報
這樣算起來,之前都算太保守囉@@~

chlorite wrote:
沒那麼嚴重啦,3V還...(恕刪)


chlorite大大...同意您的說法!!專業!!!


NTD300 wrote:
低電壓警報器應該是3...(恕刪)


3.3V是保護機制讓您有剩餘的容量完成飛機降落的動作。
遙控飛機我猜因該是瞬間會消耗大電流,所以保護設定在3.3V是讓你有緩衝一方便也是保護電池不會過放,太大消耗電流(負載)電池又接近沒電時,大電流很有可能會導致過放電保護啟動,造成電池無輸出狀態。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!