《 OK文有夠機車》003號--1/12 Honda CBR-400F

jengwen1023 · 2009-10-30T21:28:25+08:00

400cc級的經典款~浮動式碟煞~並列空冷四氣筒~使用R.E.V.作動幫浦系統~( 引擎汽缸裡面，看不見~~ )1983年東京機車展登場的一部車~製作上可選擇紅色、黑色或是白色塗裝，沿用箱繪的色調，就製作黑色的吧~！！既然是空冷，少不了進氣筒囉~左邊是已經打薄了的進氣筒邊緣~右邊則是原本零件的厚度~！( 真是有夠厚的啦~！ )除了1*的進氣筒厚度之外，2*的散熱孔也一併挖出來~除塵罩也一一把散熱孔鑚出來~前二後一的碟煞盤~當然也一一把散熱孔鑚出來囉~！這個零件是空濾箱以及電池的合體~兩個拉出來打驚嘆號的地方，就是電池正負極輸電端...改成圓頭更逼真...後避震器~沒有外露的彈簧~免不了也改了~支撐臂(倚靠銅塊的地方)原本是原本套件的黏著點，這幾個凸出的塑膠黏著點，已經被我剪掉、磨掉囉~( 到時候會比照真車改用金屬螺絲、卯釘 )大概已經看不出來原本只有三個零件的避震器了吧...莫名奇妙就多了六個零件出來...( 不過黏在一起了，不必算了... )( 精緻度有達到比較重要~！ )製作上的程序也一併納入改造的考量裡，例如圓筒上的圈圈，打磨無縫本身就是一個難點，如果再加上後輪支架的支撐臂擋著，根本就沒辦法進行打磨的工程....( 不過話說回來，有多少人會注意呀！？ )壓力管線~假組一下~裝在車架上面試試看，看程序上有沒有衝突的地方...都沒有問題的話，就可以把這些塑膠管子剪掉囉~到時候會換上金屬線...所以這些接點，就要修飾一下裁切面，以及鑽出金屬線埋設孔...越來越不喜歡看到這類半套的造型~膠板自己改~組裝時只要卡上去就可以固定了，很方便沒錯可是一點都不像真車...改完之後果然神清氣爽精神好~( 不過話說回來，這個部位在下面，有多少人會注意到？ )( 所以改造就是要這樣寫下來，不然改了多少，大家都不知道~ )與之前製作的CB750F一樣~採取仿真車螺絲固定~所以這就來定位囉~除了引擎本體的六點定位之外後輪架與避震器的固定也很重要！！為什麼說很重要？因為改造的過程當中，已經變更了原始套件的造型，為了讓這些變更不會影響後續的修飾、上色、組合...等等階段，所以一定會在假組固定，確認這些改造是正確的，可行的，公差值也是在製作範圍內部須重新製作的！講這麼多，簡單說就是：避免白做工，做白工！白線是本體車架與後輪架的關係其中還有避震器的交錯~很有意思的機械結構設定...另外一側的確認~看到被我改出來了，還真的是蠻爽的~！！( 真是太芝麻了 )( 學M.T. )拆解下來的話，就會變成像這樣一串~所有連結部位皆可動的一串~真是神奇，避震懸吊的概念真是神奇~透過這些接點，把作用力帶動、傳導至避震器、抵消作用力~照片中央部位附近的這個白色接點，在後續的組裝上，將扮演重要的地位...它也是避震器與主體車架的銜接部位...造型整流罩~很好玩的，它竟然沒有黏接的點，或者是卡榫啦、插銷這類的地方...那該怎麼辦呢？？只好像真車一樣鎖螺絲囉...這一側當然也是沒有這些模型膠可以黏著的地方...我想一下，以前我在做這一盒模型的時候，好像直接厚厚的模型膠給它糊下去了...現在比較好了，模型膠都省著用...打個岔，前輪土除的零件，預先鑽四個後續追加螺絲固定的孔...左側的定位~OK~！！右側的定位也OK囉~！！從後面看，與桌面靠著的高度，就是排氣管的架設部位~現在單一單一看，似乎沒有互相牽制的地方~前視角~可以看到左邊的造型整流罩與主體車架有些許的空隙，參考一下資料，可能要把這一截空隙用造型補一下~！化油器總泵拉線~追加一個絞盤~(不知道為何老是做一些看不太到的改造...)(我知道過程