這台模型買來也三年了,開好幾次也收好幾次,連動都還沒動手的冷門車,資料真的是少到不能再少了,
當完成了MFH Mclaren MP4/5 full deta,經過一陣子的沉澱後,還是決定啟動當初買這盒回來設定的玩法,但會是漫長的計畫,所以主角出現了, ZONDA車殼
這是第一步廝殺,研究很久的切割部位,完整並且成功的將車頭蓋與車室分離,車室保留了窗框與原本前輪軸的固定座,這固定座為的是要留住前輪軸的相對位置,以方便在後續的前懸吊重建時,當作主要位置依據,而這車殼可不是薄薄的咧,而是厚實的,第一步的成功,讓我對後續的解體工程信心大增
將儀表板,底盤與車室車殼先結合一下,看前懸吊的空間是不是有東西需要切除的,畢竟太多的實心零件了
將儀表板內外側多餘的實心部分切除,慢慢建立起原車樣貌
很不捨的因為前後車室的重建工程,需要將原廠品牌標誌給磨除,這樣一來完成後就沒辦法展示這模型的廠牌了
先展示一下原車室零件長相,因為看的到的管跟一些線路等,都是將被移除並重建的東西
需要更仔細也更難處理的車門,也成功的在保留車頂與車底之間的樑柱下切下來,為的是車室的完整度跟裝在底盤上的高度及固定法不需辛苦重建,以減少到時候重建時的困難跟尺寸上的差異,造成整車的歪斜就不好了
在切除完車頭跟兩片門後,試著裝回去看有沒有造成難以捕回的情況發生,所幸一切安好
越到後面越難搞,要將引擎蓋摘除,得將厚軸固定位置保留,並與車室仍然連結在一起,那就算了,更得將後面車尾也保留連結,一樣是為了到時候正確位置的重建不會那麼困難,所以從內側開始切割,這部分挖成看起來跟蟻窩內部差不多複雜
很幸運的,在我期望保留的結構下,完整的將引擎蓋給摘除,並且將預期中須保留的結構全部保留
前底盤高度不對,所以將前底盤切除,並且以改造版重建我要的尺寸及位置,當然原本輪室的位置還是依照原車的尺寸,脫離的零件全部擺在一起的展開粗胚
重建前懸吊的第一步驟,鋼骨設定並製作
避震器固定座的製作,先用鋁板作出所需的型狀
折疊後加上改造板製作出的零件結合
前懸吊繼續努力重建工程,跟車室的儀表板零件的組合是有相關性的,所以邊重造得編組合補一些需要的厚度
使用新的素材~焊錫~,焊出上懸臂,當然要經過雕磨才能成型囉!再利用0.3鋼線穿過固定,這樣一來就可以活動,以利後面調整高低水平,最後他會是不可動的囉!
下懸臂利用銅片磨出外型,在關節的地方想用焊錫作出立體樣式
前輪固定座開始動工,塑膠棒車出外型後先嵌進上懸吊支臂固定座並鑽洞
崁入所有懸臂固定關節後完成,兩邊一起做出來
前懸吊的零件,還有很多地方需要繼續努力
以上就是現在的進度,有新的進度就會馬上更新的,感謝各位的觀賞
超期待的啦~!
