Zafira引進第二年讓裕通銷量成長165%,第三年莫名其妙變缺車讓消費者等,現在卻不進新車只簽保養約,有看過這麼呆,這麼好笑的代理商嗎?一切盡在不言中啊。acom66 wrote:砍頭的生意有人作, ...(恕刪)
airzard wrote:Zafira引進第二年讓裕通銷量成長165%,第三年莫名其妙變缺車讓消費者等,現在卻不進新車只簽保養約,有看過這麼呆,這麼好笑的代理商嗎?一切盡在不言中啊。 這就是裕隆那批人搞出來的偉大決定!
airzard wrote:Zafira引進第二年讓裕通銷量成長165%,第三年莫名其妙變缺車讓消費者等,現在卻不進新車只簽保養約,有看過這麼呆,這麼好笑的代理商嗎?一切盡在不言中啊。...(恕刪) 還能說啥, 砍頭的生意有人做, 賠錢的生意沒人要做單一款車成長165% 就代表賺錢了嗎?或者停掉一個賺不了多少錢的事業, 來衝刺另一個更賺錢的機會老闆...你會怎麼做??
lin先生 wrote:既然裕隆這一批人這麼會做評估為什麼還抓著opel不放...(恕刪) 反問一件事, OPEL 難道是笨蛋, 裕隆不賣他們的車還把代理權給裕隆???呵呵呵, 這種事, 問誰?? 只有雙方主事者知道答案....不過, 有利可圖或者食之無味的市場, 又是另一種考量了.
m91 wrote:裕隆這一批人做的錯誤決定才多.opel zafira 這台車本來是讓裕通躺著賣的,最後的結果如何呢?...(恕刪) 給Wish 打到趴在地上無法呼吸.....呵呵進口車VS 國產車不能比? 當然但百來萬的車價加上不便宜的保修, 還是只有愛到卡慘死的識貨車主會買我也是很識貨的, 但是我買不下去, 現在也買不到新車...
acom66 wrote:還能說啥, 砍頭的生...還能說啥, 砍頭的生意有人做, 賠錢的生意沒人要做單一款車成長165% 就代表賺錢了嗎?或者停掉一個賺不了多少錢的事業, 來衝刺另一個更賺錢的機會(恕刪) 更賺錢的機會在那啊?原先的業代和總公司人員是去TOBE喔?便宜又大碗...一定賺~現在引進新型進口車前置成本更高, 看看裕隆進口車除N牌I牌還有導入新款外,非日系幾乎死光了.裕隆似乎專和"西方列強對幹" ...(美德法...)