內湖捷運 步入貓纜後塵 指日可待!!

我只能說郝龍斌話說太滿太早

請先搞清楚狀況再來說求償的問題

TRTC都沒問題?

日久見人心

常歧德幹嘛趕著下臺

原因為何?不言可喻
ryan0968875080 wrote:
「從營運問題層出不窮...(恕刪)


感謝您提出的資訊!

這樣看來, 確實當初在招標時龐巴迪就確認了"必須要能與既有木柵線系統做整合"的要求, 也認為可以達到這樣的標準....

不過, 若是因為台北市政府通車的壓力, 而造成內湖捷運提早驗收, 那問題就更複雜了, 因為:

a. 台北市政府是把人民當成Beta 版測試人員, 台北市政府要負很大的善後責任

b. 龐巴迪有沒有同意台北市政府可以提早通車 --> 這時候就要看當初同意提早通車時所簽訂的合約, 在這部分是否有 "龐巴迪針對提早通車所造成的系統錯誤, 不負擔任何賠償責任" 的類似字眼...

如果有, 那郝市長信誓旦旦的發言, 要求廠商賠償, 則又是一場爽快的詐欺....

台灣每個公共工程大約都這樣

都會有碰撞期 只不過時間長短

而且看報紙木柵線跟內湖線的系統整合為全世界第一例 所以執行面真的滿有困難

可能媒體總是歌功頌德 所以只要一出事大家都用放大鏡在看

不過可能要罵才會謹慎吧

像高鐵應該是被罵的最嚴重的 問題算是比較少一點
引述風聲,柵湖線行車控制軟體有軟體版權疑慮,
未遵守設計公司規範,任意使用不在授權範圍內功能,
不出問題才是問題。

台北市公共工程出包,是批評不得的,
而非台北市公共工程出包,媒體及一些特定團體,
是照三餐及宵夜罵,
還引導檢方介入辦案及濫訴,連誅九族,
而法院審判無罪定讞,卻是無聲無息,
真的受不了這種下三濫的雙重標準及處事態度,
如果中國台北還是這種處事態度,後果真的要自負,

我就在旁邊大笑了!
先發投手郝冰冰因過多的投球數露出疲態

望著牛棚的陳匾匾

究竟總教練騜教練會不會派救援投手上場呢
內湖線通車驗證後,顯示內湖民眾最初主張興建地下化的高運量系統是較具遠見的提議,
台北市政府與捷運局對運量的評估與堅持確實目光如豆,
一個政府與專業主管機關會趕不上人民的眼界?
在還沒開通前


有些地方就有裂掉


承包商都在晚上11點半過後在補強 兼噴漆


連車都還沒開過就有裂縫


哎~


出問題只是遲早的
我在墾丁‧天氣晴 wrote:
先發投手郝冰冰因過多...(恕刪)

中繼投手陳生連續出賽數月有餘,手臂已經快報銷了,
投手教練還要派他出場嗎?萬一陳生又被派上場還能壓制內捷的主力打者嗎?

又內捷3、4、5棒後,後段棒次還有沒有秘密武器終極強棒?咱們拭目以待!下回分曉!
站上不知道有沒有那天被關在裡面...
那天太陽那麼大,關在裡面50分鐘...不知道什麼感覺
裡面是像車子在開時的狀態嗎...如果是連空調都有沒有...那應該會被嚇到暫時不敢坐
這裡好熱鬧喔
我潛水了第三天......
你們繼續嘴砲吧
等到內湖捷運好了完全ok,我會去北上汐止找朋友再搭乘

大家要對自己做的有信心啊~
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