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oceankiss wrote:
樓主的意思是把花蓮跟台東串聯起來
所以才蓋花東高？
我一直不懂，蓋您所謂的花東高，對我們兩縣是能發展什麼？
觀光？還是其他的？
樓主希望建了一條花蓮台東快速溝通的道路
可是這對於就業市場沒什麼幫助阿！
我是花蓮人，現在也還在花蓮
我只知道，要找工作，我絕不會去看台東那邊的
...(恕刪)
我是強烈推花東快速路
之前說的增加就業機會,是指如果花東快速道路納入擴大內需方案後
該工程可以給當地加減一些經濟上的效益..
並不是指一般就業市場.
我的訴求很單純..
花東那麼長的距離,來條較為便捷的路吧
西部那邊的短短的距離..高速路,快速路..都不知蓋了幾條
開路要發展什麼經濟.能發展什麼經濟,其實不在我能力考量範圍
只是要一條好開便捷的路,就這樣而已
而且開一條平原路段的路,又不進山,又不靠海
會有什麼環評問題.我是真的不懂.
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但是家住苗栗,
他為了看小孩,幾乎每週都會回去
當然,幾乎每個禮拜都要走中橫長達6個小時摸黑又危險的路,
我問過,如果走雪襚,錄成也差不多,不過公里數更多!!(較遠耗油)
試想,有多少花蓮在外的游子?有多少台東的出外打拼人??
他們回家看親人要花多少成本?多長的時間??
曾經還有個例子,我有一個同事 ,是花蓮的原住民, 跟姐姐跑來竹苗地區在不同家公司工作 ,
有一天他騎重車跟朋友去台中玩,結果摔成重傷住在台中榮總 ,
我們去看她,他媽媽說,第一次從花蓮趕來台中,因為著急所以坐計程車 ,花了四千多元計程車費,
第二次自己開車,一樣是走中橫 ,也是花了五六個小時,
如果,交通更方便一點,這些情況對花東人來說是不是會省一點,快一點?
是不是會有更多企業到花東設廠? 更多遊客到花東去遊覽(二天一夜)??
自私的西部人,真的別再自私了
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realsync wrote:
你並不能代表花東兩縣民角度來看這問題!!
因為你並未得到花東兩縣民受權,或是花東兩縣民已經有統一的看法,
你只能代表你自已的看法,
正如同我只代表我自已的看法,
如果真是很在意環保,
就應該從日常生活中就身體力行,
對任何一件事的看法是一致性的,
不會因為對環境衝擊的大小不同,而有不同的態度,
只要是不利環保就該反對,
你對花東高及蘇花高確是二種不同標準,
這很難說服別人
我是花蓮縣民提出我個人的看法~當然不能代表什麼!!
這種事有牽扯到 利益 就很難有一致的看法!!
花東高 & 蘇花高 本來就是兩種不同的東西~不是我用兩個不同標準來看這事!!
我之前討論都說過很多~從交通 環保....... 等 很多角度來看
請參考我之前的一些說法!!
就如同 kiwijmu 提到~都是經過平原段~
重點:
我是花蓮人~假日我也會回去花蓮消費~也會 "想" 去台東消費
但我跟你說 花蓮市 走台九線到 台東市 假日來開的話 應該要3~4小時 端看塞車
基本上 看到這時間 要花蓮到台東這麼遠 我連 出門想到台東消費去玩都冷掉!!
台東人同理很多也想來花蓮看看吧~交通一樣~
光台九線塞車~就讓人遊興減半了!!
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spencerk wrote:
最少已有兩條獨立路線可以連通花東本身
大大也說, 除過年外原則台9台11是不會塞車
(就小弟認知台11繞遠路, 沒什人要走, 原則上更不會塞車)
沒有迫切需求為何要增建所謂的花東快速道路
莫非我們英明偉大的政府就是有錢
ok啦!! 若政府真的有錢要建
小弟也非立法委員, 亦非政府官員, 沒什好反對的
畢竟"建設"也是一種好事
恕刪)
如您所說
獨立路線1:台11(海線)沒人要走...二條已去1條..
那花蓮只剩一條台9..
又你認為:道路建設的唯一考量只有以"會不會塞車"來決定
很少塞車不代表很好走(可能要常開才會有體驗啦)
為何花東人無法享受便捷迅速的交通
為什麼...
一定要保持所謂台灣後花園的純樸風貌..
什麼都不能碰.只能洗乾淨等著西部人假日來"臨幸"
