sinjo wrote:新竹高鐵站在竹北的偏僻角落...到新竹市還要搭20分鐘的公車麻煩耶,這樣有比較快嗎?...(恕刪) 對你來說沒比較快可是~對科學園區相關產業的人而言(高鐵新竹站的主力客層)高鐵新竹站到園區只要過座橋和高架道路就到了(還有免費巴士)新竹火車站的老市區到園區也沒比較快(公車一天有幾班???)他們是不會進新竹市區的, 不要把大家都當作要去舊站...這也說明了~高鐵新竹站運量居然僅次於台北,左營,台中三站平日的高鐵新竹站可是比台鐵新竹站熱鬧的多(扣除上下學時段的通勤學生)平日下午的台鐵新竹站還真的是小貓二三隻
這篇是去年的文,不過還蠻值得討論的我這次預計從高雄北上到台北火車站正在猶豫做高鐵還是自己開車這個問題,讓我考慮了近3週的時間做高鐵的花費來回1480捷運費用計程車費用,因為要去台北民權東路的魚街自己開車的費用油錢(我的車一公升跑8公里而已)收費站買導航的費用(garmin 1480)因為對台北不熟(以後也能用)停車費最擔心超速罰單和亂停車被開單後來想想,還是座高鐵好了,缺點就是不能買很多東西和帶很多東西,另外就是要走走路跟人擠人
我還只是個學生,在高雄念書,每次遇到長假或者連續假期,偶爾會回台北老家走走,看看家人 ~~不過北高兩地跑,真的很遠又很耗時,加上自己沒車,通常都是選擇做 高鐵 ~~速度快,又省時。在以前,都還有 藍、橘 燈優惠,網路線上刷卡甚至可以再打 95折,換句話說,高雄到台北 選用雙色優惠+線上刷卡,可以便宜非常多,最便宜時,只比台鐵自強號貴上100多,卻可以省上很多時間,所以願意選擇高鐵。但是自從他優惠取消,連刷卡都不打折,光是單趟從高雄到台北就快要 1500,說實在,太太太貴了 學生族負擔不起........再說高鐵沒有所謂的優惠票,學生族應該不是他們想賺的目標吧 ~~看來還是等長假到了,乖乖坐台鐵火車或者客運吧 ~~高鐵不打折,價格就難以接受了 srO
最近又有人在討論高鐵,在另一個站也參與了討論,今天看到工商時報的新聞分析後有點火...高鐵以BOT方式招標興建、擇定合作廠商,這是在民進黨政府手中簽訂的合約讓這篇幾年前討論中的部份資料稍微浮出來消一下火