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其實機車跟汽車在一般道路的平均時速差不多，所以在國外通常汽機車的路權是一模一樣的，機車必須騎在車道正中央，必須按照規定限速行駛，汽車要超機車時必須打方向燈變換車道，機車要超汽車時也通樣必須打方向燈變換車道。等紅綠燈時機車同樣要在車陣中排隊，不能隨意亂鑽，也不能超越停止線。
但在台灣呒有嚴格控管機車路權，反而將其視為"腳踏車升級版"，在一般車道外側分出一個機車道，導致路邊停車格、人行道及自行車道的空間被壓縮。這一直是台灣陸上交通多年下來的一大問題，機車駕照隨便考就考得到，甚至可以在路上到處亂鑽，但政府卻視而不見，從來沒有想過要從最根本的法規上去改。搞得台灣的道路秩序跟落後國家一樣。
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我會騎機車，也會開車。這句先說在前頭
個人不喜歡騎路邊拉
天知道什麼時候會有東西突然跑出來，狗、機車、汽車、突然開車門的？
一下子跑出來你停得住嗎？
你或許會說我騎太快，一條路速限多少？40還是50？
就算騎30好了，真的衝出來，反應的來嗎？況且速限大於30為什麼我要騎30
那如果機車騎的比你快，超速跟違規行駛快車道，這是我個人的問題
只要不妨礙到你，沒有其他理由是我不能騎在你之前吧（以上兩句是我個人想法，不代表所有騎機車的人）
還有偉大的政府，跟設計道路的丁丁
分快慢車道就算了，還在快慢車道之間加上分隔島
慢車道小到只有一台機車多的寬度，如果前面車怎麼了，我有地方閃嗎？不就又撞上去
我也能體諒汽車如果要停車或離開就必須要開在慢車道上
不過我一個禮拜前遇到，那時我正在旁邊有分隔島的慢車道等紅燈，後面的汽車對我按喇叭！
前面是紅燈耶，你還要我閃？那我要去哪裡？說真的不想要理他
他又按了喇叭，我和朋友才前進點讓他過，他出去後右轉就算了，居然給我左轉！
根本就是視紅綠燈為無物！這是他個人行為，不代表全部開車的人
還有問題的根本不在於汽機車本身，而是法治的規範，駕照考取的難易，駕駛人本身的心態
這些都不是我們個人可以去改變的，我想我們只能盡自己所能，注意行車安全，安全回到家就好。
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