兩岸搭飛機的感想以及疑問 ---真的只是有感而發..

jamchen · 2010-07-20T11:25:01+08:00

小弟因為工作業務需要, 從四年前開始就一直來回兩岸.從一開始在香港轉機, 到小三通, 以及初期包機, 到大陸境內班機有誰能夠告訴我...為什麼一句航空管制...就可以讓很多大陸起飛的班機輕則30分鐘, 嚴重則幾個小時的延誤?聽一些朋友說是因為大陸的空域是由軍方控管, 所以所有的起降都是由軍方同意的嗎?真的是因為現在直航的價格真的貴到有點離譜, 所以這幾次都選擇轉機香港...而每次都會遇上...."航空管制" 最近一個例子...在兩個禮拜前的小弟公司參加天津台灣名品展, 小弟我從杭州蕭山機場搭天津航空的班機 ETD 14:15 ... 然後一群人被領上飛機 (沒空橋, 用接駁車), 然後就被通知因為航空管制, 現在航班不能起飛, 起飛時間待定... 結果..這一等就等了快3個小時... 空中餐點變成地面餐點...但我為什麼會覺得奇怪.. 因為是在我們這班班機兩旁的飛機 (兩架東航, 一架廈航,) 都比我們早滑行走..廈航那班更是我們看著他滑到停機坪, 下客, 卸行李, 餐車補餐, 上客, 滑行離開....而我們...還在默默的等待...

renter

22分

61樓

renter

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小弟搭過多次大陸的國內線
很多航班都一定會有人時間到了沒上飛機
就算是在等飛機時也常常聽到廣播某某旅客請盡快登機
而且經常性要等,航空公司又甚少會把旅客拋下不理
因此經常性誤點,且動了一個其他就連鎖反應全部亂了套

另外說實話大陸特權階級多
有時航空管制是給大官禮讓
遇到這樣就自己心平氣和地等吧

我不入敗家地獄,誰入地獄?

raptors

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raptors

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我坐過的 ...
南方航空十有八九都delay,其它十有八九都準時 XD
所以我認為實際跟航空公司關係比較大...

tattboy

727分

63樓

tattboy

個人積分：727分

文章編號：21191184

jamchen wrote:
小弟因為工作業務需要...(恕刪)

其實小弟這五年也是往返了不少次。平均大陸的國內班機，我大概十次遇到六次。

我弟弟才可憐，光台灣到上海，五次往返遇到四次，其中兩次由上海飛香港延誤，台灣班機都搭不上。

因此簡單不過三四個小時搞定的航程，他耗了十三～十五個小時。

後來聽些朋友說，因為大陸是平原為多，而且容易起霧，後來想想似乎霧發生機率還真不少。

是不是這個原因我就不了解，只能說～我個人觀感認為可信度比較高吧。

理性勝於感性的原因在於「理性」看得出現實，「感性」卻能袜掉事實。

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