台灣高速公路出口匝道標線畫設方式,常造成駕駛人惟恐擠不下匝道,而提早進入外側車道,反而造成外側(出口)車道壅塞,迴堵到主線的問題!其實只要稍微調整出口匝道標線的畫法,就可避免問題這是紐約的某出口匝道,標線這樣畫,超好開的阿!對比一下台灣的畫法。雖然台灣畫得漂亮,但是確實很難開,太早進入外線就被塞住,太晚進又會來不及下匝道:如果小調整一下(示意圖),是不是可以改進行車順暢呢?紐約行車影片連結如下:https://youtu.be/6RVav_QXoYY?t=444
buzzbee wrote:看不出明顯好處 +1台灣的問題, 純粹就是路小車太多而已!你要是有辦法把車流密度減到一半, 不管怎麼畫線都能改善!還不如在塞車時段提高通行費用(例如 7~9點從這個交流道下去的, 除了原里程費外, 再加收200元塞車費)以高費率阻擋一些一人汽車上路, 才是解決之道~
buzzbee wrote:恕我駑鈍,看不出明顯...(恕刪) 基本上來說,差別在於走外側車道,直到最後一刻仍有機會進入匯出匝道。現況台灣的標線畫法,會讓車流唯恐來不及下匝道而提前進入外側減速車道,造成減速車道迴堵到主線。