話說很多5年級生不喜歡用三星系列,至少我是...

不過炫耀新手機這件事,我想起了二十多年前有個客人(保險業)買了當時喇叭最強的 nokia 旗艦手機,因為她那時候常被抱怨為何不接電話,她覺得可能是鈴聲不夠大,這台 nokia 手機撥 mp3 的聲音,真的是大聲且立體(雙喇叭的樣子),音質細膩,層次分明,外觀是豔紅色的,她很滿意。
我以前待的公司,要炫耀都是炫耀買新房或買車
連買蘋果都沒人要炫
恩.....S26U1TB我買三支,兩隻還送人這能炫耀嗎
weiannn
這總價可以爭取小盤商折扣了,不過直板機太普通,若是三摺機能拿來送,那怕是家人或女人,那明顯就是炫耀了
rtype13
喔~好野人....請問收禮者與您的關係呀..
想跟他當同事~~好東西才跟好朋友分享!!
公司電腦本來就不適合作其他用途吧
Winghoping wrote:
我以前待的公司,要炫...(恕刪)

除了手機劃時代創新的前幾台旗艦,其他確實沒什麼好炫

■ 智慧型手機史上的 10 大劃時代旗艦 (2026 更新版)
這清單記錄了手機從「觸控化」、「巨屏化」到「三摺疊化」的物理進化史。

基礎交互與螢幕技術的開創

1.Apple iPhone (2007):定義了電容式多點觸控與行動網路瀏覽,將手機從「按鍵時代」帶入「觸控時代」的鼻祖。

2.HTC Dream / G1 (2008):全球第一款 Android 手機,確立了開放式系統與 Google 服務生態的硬體基礎。

3.LG Optimus 3D P920 (2011):【裸視 3D 顯示先驅】。代表了廠商嘗試在平面螢幕上創造空間視覺深度的物理極限探索。

4.Samsung Galaxy Note (2011):【有筆的大螢幕旗艦】。以 5.3 吋巨屏挑戰當時的單手握持極限,並成功定義了手寫筆在商務與繪圖中的核心地位。

5.Xiaomi Mi MIX (2016):第一款量產的「全面屏」概念機。它透過陶瓷機身與隱藏式感應器,徹底終結了手機額頭與下巴的時代。

6.Huawei Mate 20 X (2018):【巨屏與石墨烯散熱之巔】。這台 7.2 吋的怪獸是摺疊機普及前,傳統直板大螢幕手機的極致型態。它首次將石墨烯散熱技術大規模商用,並以「極致屏佔比與大電池」成為大螢幕硬體控的傳奇。

螢幕時代:從 2 摺到 3 摺的質變
這四款機型代表了柔性面板從「實驗性產品」進化到「生產力工具」的過程:

7. Samsung Galaxy Fold (2019) — 【內摺鼻祖】
○ 第一款商用橫向摺疊手機。雖然初代鉸鏈較為脆弱,但它成功驗證了「展開即平板」的空間變形邏輯。

8. Samsung Galaxy Fold 2 (2020) — 【內摺成熟的開始】
○ 引入了 UTG 超薄玻璃與水滴狀懸停鉸鏈雛形。這代產品解決了耐用度及外螢幕無法全螢幕問題,讓摺疊機正式脫離「電子玩物」標籤。

9. Samsung Galaxy Z Fold 7 (2026) — 【2 摺機型的終極成熟體】
○ 作為 2025 年下半年的 current-gen 旗艦,將寬度、厚度與重量壓縮至接近傳統手機。透過台積電3奈米 8 Elite Gen 晶片的算力,它已成為8吋大螢幕及多工處理的物理標竿。

10. Samsung Galaxy triFold (2026) — 【三摺疊新生態】
○ 【2026 年劃時代之作】。透過內外雙向摺疊設計,展開後擁有驚人的 10 吋顯示面積。這款機器的出現,正式標誌著手機在物理型態上開始吃掉了平板與超薄筆電的市場。

回顧手機 20 年里程碑:現在的旗艦溢價,到底是買效能還是買虛榮?

回頭看這 20 年,手機的進化其實非常有規律。2007 年 iPhone 帶我們脫離按鍵,2011 年 Note 讓我們習慣大螢幕跟筆,2018 年 Mate 20 X 把直板機的散熱與螢幕推到物理極限。那時候的進步是「有感的」,甚至是「劃時代的」

反觀 2024 到 2026 這兩年,3 奈米製程遇到瓶頸,手機續航就算繼續提升也不會從一天一充變為兩天一充,大家都在討論 8 Elite 或是 8 Gen 5 頻率拉到 4.XGHz 有多快,但實際滑起來真的有差嗎?
.7472 wrote:
有電腦在那邊看手機


右手 滑手機
左手 lugg
你讓他問殼 他搞不好能講一下午 哈哈哈哈
旗艦款手機例如APPLE,即使是基層員工都買的起,隨便都看到一堆基層員工拿IPHONE,就算買旗艦款安卓能怎樣? 那我同事今年買高級汽車品牌上下班並高興到處講這算什?反正我預計要換1台韓國款200多萬的7人座休旅車但沒打算刻意去講而是讓別人看到後私下傳
weiannn
目前國際原油價格波動劇烈,在高通膨高油價的戰爭時期,入手中大型油耗車款需謹慎。這類大排氣量或高車重的休旅車,其能源持有成本與二手中值殘值率在未來會受到油價重擊。若非剛需,此時換大排氣油車,風險較高。
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