jackie1901 wrote:
這種問題其實很簡單,只要政府開放汽車自由進口及零關稅,與進口車認證驗車降價90%奸商就會滅亡了,...(恕刪)
正解 +1
封閉不夠開放的汽車市場,才會造就今日的亂象.(偷拔配備,亂調價)
政府又毫無制衡能力與作為...
想買到與國外一樣安全的平行輸入車款,很難嗎？
政府過度保護國內汽車產業太久了...
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1. 採購: 跟原廠採購用美元計價, 採購了什麼? 其他非原廠零件來源的價格變化了嗎?
2. 製造: 車在哪裡製造? 整部車的要考量的費用僅只有零件採購? 當地的人力物力?
3. 成本: 成本考量只在匯率?
4. 定價: 定價只考量匯率? 公司內(尤其是全球性的公司)的定價策略?
況且日圓在跌, 歐元也在跌, 倒是沒看到什麼人去礁歐洲車, 好一個大小眼.
歐元創14個月新低 仿日貶值刺激通膨
貴就沒人買, 便宜自然有人做生意是天經地義, 市場機制就這樣.
iPhone 6 一台才台幣6000多的成本, 賣你兩萬多你買不買? 搶得跟什麼一樣, 怎麼沒人去罵apple 不良?
^^A 請多多指教~
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不怕歐元狂升！ 歐系車逆勢降價搶市場
..東森新聞東森新聞 – 2014年9月10日 下午6:20..
年底新車旺季大戰，歐系車加入戰局，儘管近期歐元持續升值，今年以來已經升值超過６％，但歐系車卻是不漲反降！包括ＢＭＷ跟福斯的部分車款，近期都開始大降價，最多下殺14萬，要跟日系進口車互別苗頭。
.........車商總經理李應生：「這次優惠基本上算是空前的啦，我們希望我們這個車型銷售能夠因此翻一倍。」儘管歐元今年以來從1.37歐元兌1美元升值到1.28歐元兌1美元，幅度超過6%，但歐系車依舊不漲反降，就為了拚銷量。
汽車雜誌主編高英凱：「70萬來講，10%等於7萬，所以大概說你有辦法議價到10%，那當然是最好的狀況。」..........歐系車逆勢啟動價格戰也為年底新車旺季投入一顆震撼彈。
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