自動跟車、車道偏移、車道維持,這些項目大家都會使用到嗎??

想問一下
大家都那麼信任ACC的自動煞車(減速)嗎?

一開始開應該都會怕怕的,怕系統要是沒減速會不會撞上去
或是其他車輛突然插隊進來會不會辨識錯誤等等(來不及煞車)
有些駕駛用車習慣真的很差,在很小的車距還硬要剪進來
這時候就很擔心系統會不會來不及判斷
用過之後就會發現,全部的adas都非常好用,他們會先被豪華車採用是有原因的。
如果真的是無用的配備,早就經過市場淘汰,消失在市場上,不會下放到一般車款。
azo2ka wrote:

一開始開應該都會怕怕的,怕系統要是沒減速會不會撞上去
或是其他車輛突然插隊進來會不會辨識錯誤等等(來不及煞車)
有些駕駛用車習慣真的很差,在很小的車距還硬要剪進來
這時候就很擔心系統會不會來不及判斷



用久自然知道特性,自然知道要不要介入

甚至車身動態自己也感覺得出來是否該介入

沒理由前方車子切進來很近了,車身還在加速,自己都不去煞車的

跟車只是個輔助,但2個小時的國道車程可以讓我只有10幾分鐘在踩油門和煞車XD
真的有那種白目給你小縫就切進來,你也會主動介入煞車的,然後繼續設定跟車
強者我朋友10年前的車就有自動跟車.....
他說下台車還是必備.....
另外一位最近換上新車有自動跟車....也是說難怪用過都說回不去.....
azo2ka wrote:
現在新車不是太低階或(恕刪)


任何電子配備只要會降低你開車專注力的,都不是好配備。你越依賴它,你的專注力就會被轉移,就越危險。

ACC高速公路塞車跟車可以用,高速跟車就最好不用吧!
車道維持和車道遍移只是防止你精神不好,方向突然偏移造成危險,是屬於警告性配備。
spacewalker wrote:
任何電子配備只要會降(恕刪)


不對

跟車系統是減緩疲勞,並帶點防止追撞的機會

並不是會降低專注力

不知道你開的車有沒有跟車系統?會覺得跟車降低專注力??
如果沒有長時間使用過,真的不要猜測這套系統會怎樣...因為真的和用想的會不一樣
azo2ka wrote:
現在新車不是太低階或(恕刪)

既然大多標備化了, . 很低階的車子, 看來你也不想買..

所以這種問題 想再多也沒有意義.

不過你不想用, 你可以不用...


又沒人規定, 所有配備 全都要用夠本...


千斤頂, 備胎什麼的, 你有一天到晚都在用嗎?

自己在路上換胎, 幾十年下來, 嘛才兩三次 (這還包括坐別人的車子, 幫忙換胎的次數)..
azo2ka wrote:
現在新車不是太低階或...(恕刪)


國道開,平路關
國道速度低於90開(車流較多)
國道速度高於100關(前方視線空曠)

我常常開北高
ACC有開有差真的很不錯
至於為什麼不是全程開啟
中間車道開ACC你會遇到龜車
我一段路程那麼長
一樣時不時的要閃過這些龜車那開不開ACC都沒差了

車流量多的時間開就是我不想超車了
就慢慢跟
CcCManCcC wrote:
不對跟車系統是減緩疲(恕刪)


不要誤會,我說的不是因疲勞帶來降低專注力。而是因依賴帶來降低專注力的問題。
spacewalker wrote:
不要誤會,我說的不是(恕刪)


我用到現在,上國道不管塞不塞車都是開著的
並沒有因為有跟車導致沒有專助力
路況最終還是自己要看,那是跟車,不是全自動駕駛囧

所以我真的建議先持有過並長期使用,真的摸清楚跟車的底以後,再來談這系統是否好用。
有些人是摸一下測試連系統特性都還熟悉就嫌難用........那其實不叫難用,而是信任度還沒建立起來。
更多是連跟車都沒摸過,就在瞎想這系統會讓自己怎樣怎樣......

和機車導入ABS一樣,一堆沒接觸過的在那邊嫌有ABS會飆車會怎樣怎樣...囧...
我騎10年有ABS的機車了,不感覺像他們說的一樣..反而還幫了幾次
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