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2012/06/20
【聯合報╱記者趙惠群／台北報導】
針對上周WHO世界衛生組織下的「IARC國際癌症研究機構」宣布柴油引擎廢氣會致癌，並把柴油引擎廢氣從「可能致癌物質」提升為「致癌物質」，兩家柴油車為主力的歐洲汽車品牌出面澄清，旗下車款符合歐盟五期環保法規，微粒濾清系統清淨幾乎達到100%。
（圖／VW）
VW福斯汽車總代理太古標達率先表示世衛提及柴油引擎會排放之有害物質，可能包括一氧化碳 (CO)、碳氫化合物（HC）、二氧化硫（SO2)、氮氧化物（NOx）和黑煙微粒（PM）。前兩項主因引擎燃燒不完全。
太古標達表示，引進的柴油車款，引擎都採用新渦輪增壓提升燃燒效率，且配備氧化觸媒與黑煙微粒過濾器（particulate filter）透過行車電腦運作，排放的微粒和NOx幾近乎零。目前VW車款都已達EU5歐盟五期環保標準，有些車款如Passat更達六期標準。
（圖／VW）
Peugeot總代理寶嘉聯合也表示，Peugeot自1990年代推出HDi高壓直噴柴油引擎的創新技術，不僅較前代柴油引擎有效降低60%碳排放量，且採用獨家專利FAP碳微粒過濾系統，最新Octosquare過濾技術可過濾柴油引擎排氣中99.99%碳微粒，並有自動多階段多次噴射和再生技術，能將碳微粒進行燃燒清除，維持最佳濾清效果。
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tbyy wrote:
前幾天剛好看到57健...(恕刪)
請問是哪個牌子或是哪款車型...
HDI引擎保證乾淨溜溜
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tbyy wrote:
「柴油車進口到台灣後.......，車商的做法就是乾脆拔掉那個過濾器」，以及「家有過敏兒的話就不要買柴油車~」...(恕刪)
針對這兩點，那醫生講的有的對，有的不對。
第一，「柴油車進口到台灣後.......，車商的做法就是乾脆拔掉那個過濾器」，針對這點，確實有些車商會幹這種事，就看車商有沒有良心或消費者有沒有發現，真的是要看品牌，那個品牌還要再去詳查，自己開的品牌這個DPF一直都在，而且交車時會詳細解說，或歷次保養時均會確認其飽和度，並提醒車主如何照顧好它。所以這點他只對一半。
第二，「家有過敏兒的話就不要買柴油車~」這點就和第一點有連帶關係，柴油含硫量較汽油高，一旦DPF被省略掉，廢棄含硫濃度高就可能誘發過敏兒呼吸道過敏或氣喘，別家車廠我是不知道，還是回到個人有用的品牌，這點個人認為對我完全無影響，不認為這一個問題。相對地，柴油引擎相較於汽油引擎可為我帶來之價值，弊多於利。這點，他也只對一半。
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