百利事-救電王 4.6Ah V-JS-1246 (開箱文)

asd939915536 wrote:
所以在網路上蒐尋到了一個還不賴的救車的行動電池
價格約1000上下...(恕刪)

哇理咧
兩年多前買的 要價2000

補一次電不用半小時
可以發動10幾次以上

放好久好久都還有電
十分輕巧
放後車廂兩年多了
請教是在哪裡購入的
挺有興趣的

asd939915536 wrote:
小弟我最近因常常有時...(恕刪)
我也買過類似產品.只救過別人車2次.就放到壞了.之後就不在考慮買了..

壽命跟一般電池差不多.好一點的價位也要2.3千.不如固定2.3年就換一顆電池.

既然買了就用看看.......
啟動電流800A
可以啟動柴油車了
這一台我也有買,買了2年至今正常,當初買1500元。實際使用,救車W204 C180沒問題,機車也沒問題。VW T5 柴油車無法救援成功(但當時是一夾上就馬上試圖發動,結果是無法啟動的,若是夾上後等個3~5分鐘,不知是否可成功啟動?)
我們公司大多是3000-5000CC的車子,這種不曉得能不能起動和壽命不知道多久,之前買小型的電霸大約半年就壞了,後來買大型電霸也大約每年換一顆,一顆都要五千塊,不知道是我們使用頻率過高,還是充電不當或使用不當。
關於救車充電

分享一下

假設電瓶是好的

車對車救車發動
救車線是關鍵,大賣場買的500塊以內的救車線,外表看起來很粗,其實裡面金屬線直徑不到0.5公分
這種電線電流通過量小,要救車就是要以時間換取電量,要救車接上雙方車輛後要等幾分鐘
如果是柴油車要等更久,不過一定可以救起來,只是要等等等

我也試過,如果雙方都有救車線,兩條一起並聯相接,有時候一接上去就可以發動
救援車踩油門是沒用的,因為救車線太細,電量就是卡在這過不去
還是等個幾分鐘


另一種,利用行動電源或是這種救車電瓶
一般來說都是接上去就可以發動,因為它的金屬線徑真的粗,所以大電量輸出到被救車電瓶都是OK的
只是,便宜真的沒好貨,光這些電子零件都要五六百了,電池的價格只好壓低
所以常有廠商用二手電池充當新品電池,反正都能充,只是半年後可能就壞了


如果電瓶壞掉了....那就沒救了,要換新的
通常電瓶壞掉了,就算你開完車十分鐘想再發動,都是很難發動
那此時我會建議你買一顆新電池,準備在發不動時換掉了
拆電瓶算蠻簡單的,身為男人一定要學
mobil123 wrote:
關於救車充電分享一下...(恕刪)


跨接和鋰電救車電霸不盡相同
跨接頂多就發電機電流最大155A,
還要扣掉救援車吃掉頂多只有20A來給被救車
所以要用充電的方式,用發電機13.5V充一陣子等被救車電壓上來了再發動

鋰電的電霸則是靠晶片控制在3~5秒內放出300A ~600A的瞬間電流來強制發動車子的
放再久他就只剩12.x V的電壓,是充不進去太多電的。

如果被救車完全沒電
最好先拆下庄頭發動後再接回空電瓶
開去電池店換新的吧
這種電瓶多半已經充不回來了!
asd939915536 wrote:
原來是這樣啊!這個數...(恕刪)


A123 ANR26650M1A,單顆2.3Ah,連續最大放電70A,10秒內峰值放電120A,文中說明電池是12V 4.6Ah,電池組合為兩並四串,並聯後連續輸出70Ax2,10秒峰值輸出120Ax2
救車時,如果只是因為原車電池電量低,而無法順利搖轉引擎啟動(啟動聲音軟弱無力),則使用救車器裝上後,連接時間久一點再啟動,可以讓原車電池充電並在啟動時釋放能量,救車成功機率高
但如果是那種轉鑰匙至啟動沒有任何反應,或只有卡搭聲,完全沒有引擎搖轉聲,這時視為無電池啟動,救車器就要很大電流才能讓引擎搖轉發動
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