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）額度要多高？看個人囉。另外，我還是建議，除非跟保險業熟識，不然如果試算後價差不高，還是讓業務一次作比較好，畢竟出險或需勘驗時會有想不到的差異。（一次跟台北橋相似的車禍--四門變五門，有業務叫我直接再牽一台，有業務說只能修.....那時我才知道全損跟半損的差別居然可以用橋的，更何況半損還有修復後車價貶損的問題。另外，車體險到期前透過業務，也可以生一些東西出來）以上，為個人經驗，不保證完全正確，有錯還請指正。
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roliniloveu wrote :各家補貼息，並不一定可折在現金購車上吧？大家可不要現金購車又強逼業務折補貼息給你呀。每台車都有固定的折讓，差別在業務願不願意拿跳台或組積效獎金來貼。也或許業績不好，要開市或考核，不賺或小貼就承作者大有人在（當然這種陣亡速度也超乎想象）而補貼息有些是公司額外題供，那現金購車也不會補給你，有些（大多數）是算在折讓裡，自然會如樓主所說的一般。至於保險，向來都是「大黑庫」，怎麼保划算？還是看個人需求跟鐵齒程度不同，個人認為強制、第三責任、意外、竊盜10%即足矣（原則在我個人願意等）額度要多高？看個人囉。另外，我還是建議，除非跟保險業熟識，不然如果試算後價差不高，還是讓業務一次作比較好，畢竟出險或需勘驗時會有想不到的差異。（一次跟台北橋相似的車禍--四門變五門，有業務叫我直接再牽一台，有業務說只能修.....那時我才知道全損跟半損的差別居然可以用橋的，更何況半損還有修復後車價貶損的問題。另外，車體險到期前透過業務，也可以生一些東西出來）以上，為個人經驗，不保證完全正確，有錯還請指正。
...(恕刪)
讚讚
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