本人再強調一次.我只是提供車友的實際情形給尚未購車以及其他未加入家族的車友參考.小弟不會筆戰更不是要取暖.所以想要挑釁的朋友真的會失望......此外.我的頭和各位大大一樣.只能給我爸媽摸.此文更是不會刪.後續的狀況會請該位車友繼續提供.以便給各位追蹤..............題外話.小弟的心願只有一個.只是希望知道真相而已.但是馬自達卻以這種態度來對待支持的車主....如果有可能.真希望目前有在考慮此品牌的朋友.可以先觀望一下.以及已經訂車的未來車友.也可以先退車.等到所有的事情都有結果時再做決定.或許是小弟狗吠火車啦.但是我已經默默在做.最近已經勸退身邊3位親友改買別牌.....最後.小弟有提到.自身的CX-5也是有個地方出問題(真的是一個小地方).也實際和馬自達原廠交手過了(不然不會這麼死心....).目前的進度是到重新回保養廠判定(事發到現在經過兩個半月).帶有結果時會一併提供給各位參考......
我想經銷商還是經銷商吧~~本質就是不想虧錢。感覺看到圖片好像是機構上的問題,與使用油質好像無關。如果自備機油不符合,該車輛使用的話為什麼原廠技師會幫你添加?(教育訓練不足?)我想原廠應該要拿出更大的誠心與誠意來給消費者一個合理的解釋。
同時兩缸波司受損推估另兩缸也有,就量產相關搭配零件要同時NG機率很低,推測可檢視源頭油泵單件油壓是否正常,與主油道是否有異物;柴油機缸內爆發壓力比汽油機高,且小波司屬末端油壓高負荷區,圖中多缸同時受損機油油品是否合用黏度為何?油品不佳確實是有可能造成此結果!第三缸波司:推測是較嚴重失油升溫(強度下降被爆發運轉壓力破壞裂開)變形咬死〜
之前東森新聞有報導過,自備機油只要機油符合原廠規定的規格,原廠是不能拒絕保固的.這個公平會也有回覆是違反公平法的,所以原廠用這個理由真是不應該.如果先前接受消費者自備的機油,就應該是確認該機油是符合原廠規範的,要不燃原廠應該要拒絕更換,之前都換了,也收了工錢,現在來揮這個,真的讓人倒胃口.以下是新聞的連結,供樓主參考!!https://www.youtube.com/watch?v=XiB7BOOvfS4