這幾天看他分享的文章，有一篇關於Model3各車型購買的分佈以及選配統計
先前有不少朋友包括自己也在觀望這台，畢竟發表前是號稱「最平價」就能入手的電動車
過去因為電動車市場小產品少，加上自駕的特色，不過入手門檻很高
加上三不五時也經常傳出一些妥善問題或者是測試意外…
獨家！買新車卻都在修車？特斯拉車主組自救會控訴
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5327897
特斯拉車禍致死案 華裔工程師家屬提告
https://www.inside.com.tw/article/16258-tesla-autopilot-lawsuit-by-huang-family
雖說產品有特色，但因為一般消費者很難碰得起，所以也就常被稱作是「有錢人的玩具」
原本寄望「平價」的Model 3，能夠打破這印象，讓電動車不再只是遙不可及
不過真實販售價格似乎也正式宣佈，大家是多想了
價格開的非但不是預期中的13X萬，入門更是直接開了個近160萬的售價，且FSD還是要透過加購才能擁有
原本寄望「平價」的Model 3，能夠打破這印象，讓電動車不再只是遙不可及
不過真實販售價格似乎也正式宣佈「大家是多想了」
回到前面該位網友所分享的統計的資料
幾乎有近8成的買家是選擇中、高規版本
會有這樣的狀況也不難理解，畢竟入門與中歸長程版本不管是續航還是動力，都有段不少的落差
然而這次三個車型售價分別如下：
standard range plus 159.99萬
Long Range 186.99萬
Performance 214.99萬
加上其實Tesla選色（白色以外）要加錢、家裡拉線安裝充電座要加錢
選色可能還好，路上看到在跑的多數也都是白色，但家充是必須的，加裝需加1.5萬，這價格也還可以接受
但重點是，若要加購前面提到的FSD（完全自動駕駛系統）則需再加20萬，這金額可就不是隨便一個人都可接受的價位
FSD選不選，全看自己是否覺得值得
但這是Tesla的一大賣點，也是Tesla推出以來一直主打的東西，身邊對Tesla有興趣的朋友也都是衝著這個才想購入
只是要花20萬才能買到這套系統，這代價對於一般「平價」買家來說實在很難下手
所以說，「號稱平價電動車Model 3，實際上也沒想像中這麼平價」
因為會入手Model 3，多數本身就是選擇中、高規版本了，還沒選配FSD就約190萬
選配FSD則是直接破200萬，就算退而求其次為了FSD而買入門版本，也要約略180萬的預算
其實與當初130萬的概念，有了大概50至70萬的價差
導致有不少原先被「平價」兩個字給吸引，對於Model 3寄予期待的人
反而變的趨之若鶩，選擇放棄或者再觀望，甚至是轉購
不過話又說回來，不知道哪時候才會有品牌真正推出一台平價且有看頭的電動車
現在市場幾台，可以想到最便宜的大概就是Leaf的150萬，緊接著才是Model 3 最陽春沒任何選配的160萬
國外則是像是Hyundai、福斯…這些品牌，都有不少電動車計畫，輪到台灣不知道要等到哪時候？
看來要在台灣想買一台電動車，沒有個150、160萬就先別想了
更不用說想買Tesla，實際支出的預算可能比想像中更多
再說，這台訂車後還要等很久才有辦法交車，那種看得到吃不到的感覺應該很痛苦
