黏fit2.5代無限側群雙面膠越厚越好嗎

側裙開縫了(abs材質) 想給人重黏
看到3m兩種雙面膠
Gt7130 (3mm厚
Gt7120 (2mm厚
要買哪種
是越厚越好嗎
文章關鍵字
加助黏劑
或用鎖的,較長久
我是誰cc
我前後輪弧有鎖底下也有 是車商剛裝好過兩天跑去美容就變這樣 其他店家說是abs材質密合度不好容易黏不住
我是誰cc wrote:
側裙又開縫了 想給人(恕刪)


泡棉膠並非越厚越好,而是套件要與車體設計越密合才是越重要。

2~3代Fit無限套件,大多是八里恆昌利李總開的射出件PP材質,大部分CAD工程逆向烤貝,設定的貼面是1.2mm或2mm的泡棉膠,很少有傻瓜去設3mm泡棉膠。

正3M的泡棉膠,車友有興趣可以自己搜尋廣郁去採購,泡棉膠來到3mm是很貴的,沒有空力套件製造廠會殘殘去設3mm泡棉膠做,浪費錢。
而且貼不貼得牢,跟泡棉膠厚度完全無關,主要是套件貼膠面是否與車體面貼面剛好符合2mm泡棉膠的厚度。

像TRD、Mugen無限套件,清一色都是拷貝件,大多是廠商跑泰國東南亞弄回來。
是套件開放狀態下掃描逆向烤貝。

車廠的作法,例如90年代裕隆要生產Cefiro A32,是從日本進口整台車回台,在三義逆向實車來做,原廠一堆還弄不到日本正向CAD的,還得逆向作業來造車的。

套件要烤貝,也需要有治具,將套件做精準定位固定再來掃描。
得到的點資料,才是正確的。

但山寨的烤貝廠,常常殘殘抓到東西,開放式就再掃,東西做錯就是幹譑畫圖的,真的很北爛。
做幾十年,都還是大外行一堆。
當然做出的產品,永遠都跟拉基沒兩樣,這邊開、那邊翹。

標準的樣件掃描前須有車身正確的定位點,將套件治具做正確架好,掃描才不會有問題。


所以~
你的套件,原本是貼2mm泡棉膠,就是2mm,如果車身擦了k-520助黏劑還是貼不住,就代表套件是外翻,與車體實際貼位是變異的。
這完全是套件本體的問題,泡棉膠無關。
變異的套件,基本上就跟一堆大陸、台灣手工捏的FRP玻璃纖維件一樣失準,泡棉膠是吃不牢的。
必須打PU結構膠來安裝。

例如我朋友的大G去ebay掏來的Brabus引擎蓋碳纖維套件。



這都是垃圾套件,貼面一點屁用都沒有,整個10mm寬貼面,吃到的可能1~2mm,貼面凹凹凸凸。
這個都只能靠PU結構膠硬巴在車體上。

貼車面的隙,有些大到3mm多去,都是靠膠填起來。



例如CRV 5.5代最近一堆廠商在賣的大陸無限包,號稱射出件,實體就是垃圾模具開的大陸廣州或常州開的快速模,產品都一堆變異,表面砂孔、凸粒,美工刀割過的痕跡,基本上跟手捏FRP是一樣的東西。
烤漆的,都要補土補很厚,打磨打到歪腰。
一組包,進價含塗裝8000~9000內。
就純粹是喇價格的垃圾件。

我不知道會買的客人是啥。
但這我看到是直接請環保回收的拉去粉掉,裝車實在是辣漆。

PS.
PP、ABS、FRP玻璃纖維、PU,材質跟產品做得好不好,是完全沒關聯。
如上面CRV 5.5代的無限大陸射出PP材質套件,跟FRP手捏的壓根粗製濫造的東西。
而全球FRP手工玻璃纖維件捏得好的--->日本。
日本的職人,可以花3個月捏一支保桿,積層的FRP樹酯厚度,還可以慢慢將氣泡濾掉,積層做一樣3~3.5mm厚度,做工十分變態。
但一支保桿素材5萬台幣。

這都是做工質量的問題,壓根根選用材質無關。

便宜的產品,自然造工差、塗裝就用蝴蝶牌工業漆隨便噴。
消光黑得做2液2次將面漆與金油分開噴塗作業,就常見是面漆+金油混合調在一起,一次噴的1塗作業。
美容藥水噴一噴,就咬一堆水痕。
高壓水槍噴幾次,消光黑就飛漆。

都是一分錢一分貨。

大陸的便宜貨,就別想太多了。

像一支鴨尾翼零售1200含噴塗甚至含運。
這都跟狗屎一樣。

吹氣模得開中碳鋼,鴨尾隨便台灣開一副也要30萬。
用1000支攤提,每支也要攤300元
素材吹氣成型一支500元鴨尾
噴塗工業漆抓400
包材抓350
毛利抓300
300+500+400+350+300=1850批售價
這是很基本的。
正常零售售價也該要2400~2600。

一隻鴨尾1200含噴塗,有些還含運。
這能不是垃圾,會是啥哩!!
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