側裙開縫了（abs材質） 想給人重黏
看到3m兩種雙面膠
Gt7130 (3mm厚
Gt7120 (2mm厚
要買哪種
是越厚越好嗎
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我前後輪弧有鎖底下也有 是車商剛裝好過兩天跑去美容就變這樣 其他店家說是abs材質密合度不好容易黏不住
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我是誰cc wrote:
側裙又開縫了 想給人(恕刪)
泡棉膠並非越厚越好，而是套件要與車體設計越密合才是越重要。
2~3代Fit無限套件，大多是八里恆昌利李總開的射出件PP材質，大部分CAD工程逆向烤貝，設定的貼面是1.2mm或2mm的泡棉膠，很少有傻瓜去設3mm泡棉膠。
正3M的泡棉膠，車友有興趣可以自己搜尋廣郁去採購，泡棉膠來到3mm是很貴的，沒有空力套件製造廠會殘殘去設3mm泡棉膠做，浪費錢。
而且貼不貼得牢，跟泡棉膠厚度完全無關，主要是套件貼膠面是否與車體面貼面剛好符合2mm泡棉膠的厚度。
像TRD、Mugen無限套件，清一色都是拷貝件，大多是廠商跑泰國東南亞弄回來。
是套件開放狀態下掃描逆向烤貝。
車廠的作法，例如90年代裕隆要生產Cefiro A32，是從日本進口整台車回台，在三義逆向實車來做，原廠一堆還弄不到日本正向CAD的，還得逆向作業來造車的。
套件要烤貝，也需要有治具，將套件做精準定位固定再來掃描。
得到的點資料，才是正確的。
但山寨的烤貝廠，常常殘殘抓到東西，開放式就再掃，東西做錯就是幹譑畫圖的，真的很北爛。
做幾十年，都還是大外行一堆。
當然做出的產品，永遠都跟拉基沒兩樣，這邊開、那邊翹。
標準的樣件掃描前須有車身正確的定位點，將套件治具做正確架好，掃描才不會有問題。
所以~
你的套件，原本是貼2mm泡棉膠，就是2mm，如果車身擦了k-520助黏劑還是貼不住，就代表套件是外翻，與車體實際貼位是變異的。
這完全是套件本體的問題，泡棉膠無關。
變異的套件，基本上就跟一堆大陸、台灣手工捏的FRP玻璃纖維件一樣失準，泡棉膠是吃不牢的。
必須打PU結構膠來安裝。
例如我朋友的大G去ebay掏來的Brabus引擎蓋碳纖維套件。
這都是垃圾套件，貼面一點屁用都沒有，整個10mm寬貼面，吃到的可能1~2mm，貼面凹凹凸凸。
這個都只能靠PU結構膠硬巴在車體上。
貼車面的隙，有些大到3mm多去，都是靠膠填起來。
例如CRV 5.5代最近一堆廠商在賣的大陸無限包，號稱射出件，實體就是垃圾模具開的大陸廣州或常州開的快速模，產品都一堆變異，表面砂孔、凸粒，美工刀割過的痕跡，基本上跟手捏FRP是一樣的東西。
烤漆的，都要補土補很厚，打磨打到歪腰。
一組包，進價含塗裝8000~9000內。
就純粹是喇價格的垃圾件。
我不知道會買的客人是啥。
但這我看到是直接請環保回收的拉去粉掉，裝車實在是辣漆。
PS.
PP、ABS、FRP玻璃纖維、PU，材質跟產品做得好不好，是完全沒關聯。
如上面CRV 5.5代的無限大陸射出PP材質套件，跟FRP手捏的壓根粗製濫造的東西。
而全球FRP手工玻璃纖維件捏得好的--->日本。
日本的職人，可以花3個月捏一支保桿，積層的FRP樹酯厚度，還可以慢慢將氣泡濾掉，積層做一樣3~3.5mm厚度，做工十分變態。
但一支保桿素材5萬台幣。
這都是做工質量的問題，壓根根選用材質無關。
便宜的產品，自然造工差、塗裝就用蝴蝶牌工業漆隨便噴。
消光黑得做2液2次將面漆與金油分開噴塗作業，就常見是面漆+金油混合調在一起，一次噴的1塗作業。
美容藥水噴一噴，就咬一堆水痕。
高壓水槍噴幾次，消光黑就飛漆。
都是一分錢一分貨。
大陸的便宜貨，就別想太多了。
像一支鴨尾翼零售1200含噴塗甚至含運。
這都跟狗屎一樣。
吹氣模得開中碳鋼，鴨尾隨便台灣開一副也要30萬。
用1000支攤提，每支也要攤300元
素材吹氣成型一支500元鴨尾
噴塗工業漆抓400
包材抓350
毛利抓300
300+500+400+350+300=1850批售價
這是很基本的。
正常零售售價也該要2400~2600。
一隻鴨尾1200含噴塗，有些還含運。
這能不是垃圾，會是啥哩!!
