1vange0 wrote:
自從教會爸爸借ubike...(恕刪)


電輔車~
林中鳥
如果身體可以,要盡力維持,不然身體會老化更快
攝影愛好者
1vange0 不會沒有運動效果
firefalcon wrote:
FastRoad


我也推 FastRoad
GIANT contend1 真的不錯騎 而且不會太趴

第一次騎公路車也沒啥適應期 而且一定有感

如果有預算限制 這台二手也不貴 再買二手SLR1輪組 NICE~~

如果不確定 可以先去租一次DEFY

確認爸爸可以接受公路車
1vange0
感謝感謝!原來還有出租的!
如果不是要拼速度,
我也推薦平把的 FastRoad AR 2,
打折下來差不多在二萬出頭!

如果要再省錢一點,Escape 系列也不錯,
不過就外觀來看,我比較喜歡 AR 2 的配色!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
你好:我認為要考量一下老爸的騎行風格,是觀光兼運動,還是運動兼觀光,兩者來說有不一樣的取向。像是UBIKE有籃子可以使用,部分人士會覺得很方便,可以放包包還可以買土特產,但是對於純粹的運動來說幫助性比較小一點。另,也許去門市騎了一款覺得不錯,但真正實戰性來說,卻總覺有障礙,運動取向的器材也像是穿衣服一樣,有時在門市購買回家才發現不適合,這是有可能的。
  
  現行流行的電力輔助車款,對於平時運動量較小的中偏高齡年人來說比較友善,且台灣的夏季炎熱,冬季濕冷,純人力自行車來說是比較苛刻的,很有可能運動量驟減至零。電力輔助車款來說比較容易維持一點點。惟電力款的需要充電,要有良好的充電環境,以及路徑規劃,比如騎太遠可能就沒有辦法順利回程。
1vange0
謝謝!電輔車我自己也沒騎過所以很猶豫,怕跟其他版友說的一樣,久了就不踩了
看內文,個人覺得旅遊可能才是主要目的
如果是運動,或本身對單車功能有要求,應該不會選ubike騎那麼遠(當然之後會否騎出個興趣就難說)

找台鋼管車配防刺胎,再買一支直立式打氣筒放在家中,叮囑他每次要先打氣才出門,
鋼管車耐操不心痛,又不是拼速度,重量也不成問題,即使騎壞了,也比較容易維修
其他的東西,例如:手套,車衣,水樽,車燈。。。找便宜的即可,
唯獨 風鏡(UV400) 和頭盔要買好一點
電輔車拉
累了比較方便,上坡也可以省膝蓋

如果認真騎,好點的車攤起來都便宜,不過也不用多貴的,除非停家裏
建議700C寬胎(35以上的顆粒胎)的彎把鋼管城市車或旅行車,要加後貨架及後架包,彎把鋼管車騎乘舒適感佳、彎把有多把位可用,700C寬胎(35以上的顆粒胎)騎乘穩定接近登山車可騎長距離,後包可放要穿脫、備用衣物及雨衣等,看過60歲以上有在騎車運動的有5-6成以上是如此配置。
1vange0
謝謝!我門市、出租都我爸去看看好了~
這是我騎輪節 人力車 跟 電輔車的成績
你看 卡路里 跟 心跳
基本上是一樣的
只是速度變快而已

很多人並不了解電輔車!
電輔車運動效果不會比人力車還差!是一樣的!
電輔車跟人力車的差別是
可以讓你在同樣的輸出下 速度變快
如果真的碰到太陡的路線
或身體狀況不好、風大環境差、團騎能力差太多等等
可以不用那麼累的去硬騎

職業選手也不會拿比較累的車來訓練
也是拿跑車在練
因為有沒有運動效果不是看速度!
是看瓦數 、 心跳 等等身體數據!

2023 (踏頻有問題請忽略)




2020



電輔車是好選擇,沒運動或少運動又上了年紀的人別從頭來,很容易放棄的。加上踩不動平衡差,路上一路搖搖晃晃不見得比騎快車安全。
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