個人積分：23分
文章編號：73558642
個人積分：1分
文章編號：73624838
個人積分：8分
文章編號：73625788
個人積分：1350分
文章編號：73644929
動能的升格,美型的升級,智能的升格
美型的升級,提到從外型幾乎看不到電池的存在
是在練孝維嗎? 下管變那麼粗是當大家從來沒看過腳踏車嗎?
何不把上管+下管+立管這個三角空間全給電池用
這樣電池也許不會那麼肥胖,反正那個空間多了一顆大電池
也沒什麼空間做他用的了
再來是數位面板提供USB讓手機充電
啊是要停下來在路邊等手機充飽電逆?
即然手機有很好的APP,為何不做個手機座呢?
智能的升格,有個AUTO可用,那飛輪應該放在哪一級呢???
乾脆連飛輪都取消掉,變單速車,越來越像吃電的機車了...
記得以前腳踏車可以自己發電供車燈用
現在電動單車是否也可以設計這類機構,平常可以發電給電池充電
至少下山時,那種快速轉動發電應該也不會太差吧
現在有一種用電打氣的打氣筒,即然有電池,是否也把這項設計進來...
個人積分：148分
文章編號：73649224
個人積分：1350分
文章編號：73650713
個人積分：93分
文章編號：73662179
個人積分：1350分
文章編號：73662371
個人積分：1350分
文章編號：73666046
分析一下Fast SR E+ vs MERIDA eSPRESSO 的差別
Merida eSpresso 輕鬆爬 樂無窮
個人積分：6分
文章編號：73668272
美利達eSPRESSO 600直營店現在開價72XXX元
Giant Expedition 49800可以申請縣市補助款還有購車活動扣1000元
而且美利達eSPRESSO 600電機系統若要軟體改電控解開束縛需要額外花錢透過老外寫的軟體才能處理，老外開價接近台幣萬元
捷安特若要解開束縛詳情可以詢問店家!!!
兩台車騎起來我個人感受差異不大都很好騎，但美利達eSPRESSO 600在踩踏板的那一瞬間你會明顯感覺到電機齒輪咬合喀嗒(click)的狀況，捷安特電機系統沒有喀嗒(click)這問題，通勤上下班和假日出遊Giant Expedition E+其實就可以勝任了，如果不介意捷安特為了出清360WH電池庫存的話，是可以買Giant Expedition E+
關閉廣告