標榜低耗能與彈性空間 Peugeot 308SW 1.6 e-HDi

羅柏江 · 2013-01-07T09:49:02+08:00

過往法系車刁鑽犀利是出了名的，106、205、306這些經典老獅依舊穿梭在台灣街頭，至今仍讓許多資深獅迷津津樂道，然而法國車廠不僅靠著優異的操控反應自成一派，在訴求家庭買家的旅行車款也有獨到的設計見解，從我們熟知的Peugeot SW、Citroen Picasso、Renault Grand Scenic車系，便是靠著這類七人座靈活彈性的空間設定，讓人見識到法國人浪漫不受拘束的設計理念，雖然現階段另外兩家法國品牌早已退出市場銷聲匿跡，而國內主要對手福斯Touran也因為線條較為方正，太過功能導向也容易給人商用車的視覺印象，也因此Peugeot 308SW可說是國內轎式七人座旅行車款的代表車型。轎式七人座車款在台灣出奇的好用，尺碼設定合宜，市區鬧區中穿梭也不會過於蹩腳，最後兩張座椅於有乘坐需要時可隨意派上用場，對於著重實用性的買家而言相當具有吸引力，國內如果把日系國產車型也納進來，選擇性就不算少，但若是再把省油、主被動安全性一併考量之後，308SW 1.6 e-HDi便有它的市場價值存在，今天就跟著小編一同感受換上更節能1.6 e-HDi柴油心臟的308 SW有什麼樣的過人之處吧。先前Peugeot 308SW僅單一導入2.0 HDi柴油版本，這次試駕的則是小改款並換上新世代、訴求節能的動力系統1.6 e-HDi版本，定位於入門車型，價格也同步調整，提供給消費者更具親和力的選擇。2008年發表的Peugeot 308SW，延續前輩307SW的設計理念，以結合掀背車時尚感受與旅行車實用概念的Crossover手法，在這級歐系旅行車級距定位相當特殊，而原廠於2011年小改款之後，308SW也就此換上更具家族化的嶄新風貌。銳利狹長的頭燈組造型沒有更動得太過劇烈，下方霧燈外圍則在小改款之後多出一道LED日行燈，不僅有著實質的行車警示性，視覺上也充滿新世代前衛科技感受，在頭燈組的部份，1.6 e-HDi也與2.0柴油相同搭載的是傳統鹵素頭燈，光感應自動啟閉功能則列為標準配備。小改款後，沿用好些年的Peugeot大開口式水箱護罩也正式走入歷史，改換上文靜低調許多的設計樣式，前方的吼獅廠徽當然也隨著Peugeot其它車型的改款動作一併換上全新的企業識別。由於1.6 e-HDi定位屬於入門，因此輪胎僅為16吋鐵圈，雖說鐵圈配置在歐洲地區相當常見，但考量到國內大多數買家的消費習慣，要更換升級的話小編也蠻建議的，看起來容易營造出高級感，另外輪胎搭配的規格則為相當普遍的205/55 R16。矗立於前門板上可電動收折、調整的後視鏡，基座上還設計了轉向指示燈以提升日常行車的警示性，同時後視鏡也具備有加熱除霧功能，在台灣潮濕多雨的環境相當實用。懸吊的搭配上，SW旅行車款依舊是與308掀背使用相同的前麥花臣後拖曳臂設定，軟硬適中的調性相當討喜，車長部份因應實用的考量較掀背款延長了224mm，高度也增加至1561mm，軸距更延長為2708mm以符合七座乘坐需求，1.6 e-HDi車款的車重則控制在1515公斤。對於提升使用彈性相當有用的車頂行李架，是這類旅行車款必備的設計，在308SW 1.6 e-HDi上還以類金屬塗裝來強化視覺質感。直立式尾燈設計造型蠻耐看的，尾門上也貼有e-HDi的銘牌以之區別。小型擾流尾翼視覺上並不會太過高調張揚，中央的LED第三煞車燈則是能夠帶來明亮的夜間警示效果。這次加入SW車系陣營當中的e-HDi柴油引擎，排氣量雖然僅1560c.c.，最大馬力輸出亦有著112匹的足夠水準，27.6公斤米峰值扭力足以媲美傳統3.0升汽油房車，若是在超增壓狀態下，最

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手冊上好像是說第二排一張可裝在第三排的中間, 但第三排不能裝在第二排
(還是第三排可裝第二排, 第二排只能裝上一張到第三排?? ... 忘了:p)
大小的話, 應該是第三排的比較小一點.
第二排每張椅子可以前後移動並且調角度, 第三排可以調角度但不能移動...
第二排椅子往後調到最後時, 後行李箱那個隔板就不能裝了...
不過後廂隔音還 ok (比起 206 好很多很多), 那個隔板後來被我直接拿掉了

第三排椅子我只留了一張偶爾給岳母坐, 另一張直接拆掉... 重到不行! 而且很難拆!!

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marketer wrote :danyshih大大真的要換掉Espace了嗎？
坐慣了大空間的Espace，
換308SW應該會很不習慣吧！？
看樓主第三排乘客的照片，
第三排空間真的非常侷促！

danyshih wrote:
Egc 六速自手排和...(恕刪)

...(恕刪)

EGC 六速自手排開的人還好，
但坐的人真的沒有Tip 6AT舒服。

倒是被旁邊的508 sedan 吸到，內裝質感非常好，508 sedan 1.6 THP 的油耗和價格和308SW 2.0 HDI 也相去不遠，真難決定……

danyshih

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denniscool wrote :

bohemianx629 wrote:
308SW 第三排很...(恕刪)

請教後五座大小一樣可共用嗎?
第三排可調角度嗎?...(恕刪)

嚴格說來是2大3中2小啦，
第三排不可調，應急用。

我和Dennis大大應該都會認為這椅子很輕^^

danyshih

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aNtenNa wrote:
我自己開了三年多，分享一下優缺點～～
1.超大的迴轉半徑，比Camry Teana等房車大很多！基本上只有兩線的道路迴轉會很辛苦！
不過穩定性換來長途的舒適。

好像沒有歐~
308SW迴轉半徑5.54算小了
貼一下有前輩整理的中大型車迴轉半徑

１～ＢＥＮＺ－ＭＬ３５０軸距２９１５ＭＭ，迴轉半径：５.８.....高底盤SUV
２～ＢＭＷ－７４０／ＬＩ軸距３１３０ＭＭ，迴轉半径：６.０５..FR轎車
３ＬＥＸＵＳ－ＬＳ４６０軸距３０９０ＭＭ，迴轉半径：５.７.....FR轎車
４～Mondeo－－－－－－軸距２８５０ＭＭ，迴轉半徑：５.９.....FF轎車
５～Audi A6 2.4－－－－軸距２８４３ＭＭ，迴轉半徑：５.９５..FF轎車
６～ＰＲＥＶＩＡ－－－－軸距２９５０ＭＭ，迴轉半徑：５.７.....FF休旅
７～ＣＡＭＲＹ－－－－－軸距２７７５ＭＭ，迴轉半徑：５.５.....FF轎車
８～ＴＥＡＮＡ２.３ＶＤＣ軸距２７７５ＭＭ，迴轉半徑：５.７....FF轎車

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

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danyshih wrote:
308SW 第三排很...(恕刪)

我選擇308sw的最大因素就是第二排的三個獨立坐椅!

回想之前開著馬五,
第二排左右各一個安全椅,
大姐姐只好可憐的擠中間,
我老婆每次出門就常常因為調解三小的越界紛爭搞到情緒失控發狂,
最後都咎責到我身上:怪我太好魚水之歡!
我倆就開始吵架,每次出門都敗興而歸!

我也曾考慮過第二排同樣擁有三個獨立坐椅的5008,
但實在太喜歡308sw的外型(5008乍看有點像馬五!@#$%^&)
加上5008沒現車可交,我就選擇了308sw.........

現在,每次出門看著三小一個蘿蔔一個坑的坐在各自的位子上,
三小相處的多麼和諧,
老大臉上也浮現著笑容,彷彿又對我說:老公,再來一個吧!!!!!!!!