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沙塵旅人 wrote:
我確實是個鍵盤車手....(恕刪)
OK，說你是鍵盤車手有些失禮，我跟你說聲歹勢。
你沒開過法系車當然會有所質疑，這可以理解。
但在質疑前其實可以多想想，為何前麥花臣後扭力樑(早期甚至是拖曳臂)
是Peugeot或說是PSA集團對於旗下大部分車底盤的標配呢?
你若去研究過法系車尤其是PSA車系，
對於這樣底盤結構設計的調教跟堅持後，
就會明白這並不像一些乘用車用扭力樑純粹是因為想節省成本，
不然也不會在小改後改回多連桿設計。
(沒錯，我說的就是Focus MK4前期)
網路上其實找的到很多文章有說明為何PSA的車獨鍾這樣的設計，
而這也是很多車評一直對於法系車調教底盤的能力讚嘆不已的原因。
我最後想要說的是，別讓架構限制住對於車子底盤操控性的理解，
有機會找台PSA的法系車來跑一趟山路，
你就能理解為何法系車底盤調教是如此受到如此多車評與法系車主的喜好。
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