請問各位機車專家
如果前輪使用;
原廠的單活塞卡鉗+轉接座+加大碟盤

這樣的剎車效率或是靈敏度 會有小小的提升嗎?
謝謝
答案是肯定的,
只是原廠的碟盤才是最耐用的。
ufjk0816
換大直徑碟盤,煞車效率變好,作用時間相對較少,也等於磨耗時間變少(以駕駛習慣不變的狀況下而言)
jackpine89 wrote:
請問各位機車專家如果...(恕刪)

會提升 而且有感 不過還是不會比原廠盤改正B對四好 有時原廠卡鉗省成本的結構就會在後續使用中出一些問題 碟盤也有可能沒熱處理導致變形 建議還是從卡鉗先改起
jackpine89 wrote:
如果前輪使用;
原廠的單活塞卡鉗+轉接座+加大碟盤

這樣的剎車效率或是靈敏度 會有小小的提升嗎?



會,會有提升。

不只是「小小」的提升,根據實際經驗和物理原理,你會獲得很明確、有感的煞車力道增強。這個升級方案之所以有效,關鍵就在於那塊「加大碟盤」。
jackpine89 wrote:
請問各位機車專家如果...(恕刪)

當然,力矩變大了
jackpine89 wrote:
請問各位機車專家如果...(恕刪)

去背幾次圓周率 跟 周長的算法
就有答案了

前輪改加大浮動碟盤、對四卡鉗、金屬煞車油管 制動力是有增加的 會縮短煞車停下來的距離
煞車力量增強了 輪胎也要升級 熱熔胎比較抓得住
A辣愛怕跑
GOOD-5!

原廠卡鉗,僅加大碟盤
jackpine89 wrote:
請問各位機車專家
如果前輪使用;
原廠的單活塞卡鉗+轉接座+加大碟盤

這樣的剎車效率或是靈敏度 會有小小的提升嗎?
謝謝


力矩增加肯定有差,現在AI方便,直接問碟盤直徑就可以幫你換算效率提升率。



原廠碟盤226mm提升至原廠碟盤245mm (+轉接座) 就有差了。
我會改輻射卡鉗純粹是便於未來提升至260mm碟盤方便而已。
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