0W的汽車用機油,給機車用,會怎樣嗎?

wsc47621 wrote:
用過安索0W40,3...(恕刪)



人家說 小廠。







美國安索 都不懂,還有救嗎

此人最少問機油 超過10篇。


0W40 是歐洲車在使用他當然不知道。
xxx6235
A_M_D 樓主笑死,美國安索都不知 0W40 好用到不行!
看使用狀況與車況;
如果沒有吃機油、沒有激烈操駕、按時更換、高頻率啟動,一定時間內使用0W油品是沒有問題的。
畢竟只要是合格油品,都有一定的保護性。

但機車我會建議選用10W-40上下的油品;
一般市售機油濃度幾乎都在可用範圍內,但大家最常忽略的一點是:
可用範圍內並不代表範圍內機油提供的保護性都一致。

現實是濃度高的機油在高溫高轉下表現就是比濃度低的好,
所以大廠標準油品都是10W-40上下
YMT:10W-40、20W-40
SYM:5W-40、10W-40、15W-40、15W-50...ex
KYC:5W-50、10W-50、10W-40、15W-40...ex
各廠官網都查的到。

汽車轉速低,在追求省油的道路上,用0W打頭的機油對保護性真的沒啥明顯差異。
但機車除非你打算騎個2~5年換車,不然我是建議照原廠規格下去換。
跟幾公里換機油的問題一樣,你要賭你是不是那個天選之人...就賭唄...
A_M_D wrote:
汽車用的0W機油
如果給機車(速可達)用
會怎樣嗎?

日廠本田有做汽車也有做速可達
但本田好像從來沒建議過他自家的速可達去用汽車機油

同樣是全合成
安索4T 10W40 比 安索汽車 0W40 要黏多了
我不知道原因
但既然油商會這樣設計
那必然是有它的道理在
你又何必庸人自擾


PS:
以下是原廠公布的HTHS數據
安索4T 10W30 >> HTHS=3.8
安索4T 10W40 >> HTHS=4.4
安索汽車 0W40 >> HTHS=3.76

換句話說
1. 安索4T機油 的高轉保護黏度比 安索汽車機油 更高
2. 安索汽車 0W40 的高轉保護黏度 只有 安索4T 10W30 的水準或更低
3. 網路上常有人說0W40跟10W40都是相同黏度,這其實是外行人才會有的說法
機油厚薄是以W後面的工作黏度為準
W後的數字越高油膜越厚
在引擎到達100°c的保護性越高
油膜抗剪切力也比20或30來的好
所以基本上
0w40
5w40
10w40
都是相同黏度
唯一的差別是在起動黏度
啟動黏度越低,冷車啟動更快、拉轉越輕盈。
給黃牌速克達吃過好市多自有品牌的0W20,

冷車拉轉輕快,不像5W40啟動後悶悶的,要騎了好長一段路才會順暢,

順順騎,拚了5000公里才換,沒什麼問題
A_M_D
哈哈,我還是不要亂嘗試好了,不然機車壞了,我沒錢可以修
原廠使用手冊翻一下就知道啦,
低溫黏度指數〝0W〞不建議用在速克達,
如下圖:





當然,
〝0W〞機油用在機車,
好像也 OK 沒問題,
理由同樓上車友分享的使用經驗。

如果是我,
我會按照使用手冊建議的規格去挑選機油,
這樣合情合理、沒有爭議,
對吧?
精蟲武
用過吉陽原廠油就知道都垃圾油[鬱卒]
hjfrank
精蟲武我是指機油的規格。
機車能不能用汽車用機油
撇除檔車才需要的MA、MA2認證,其他都是可以通用

機油的功能參數就在那邊
難道同樣0W30
機車用機油和汽車用的,在機油功能參數有實質上的差異嗎
如果沒有,他實際上就是一樣的東西(恩,實際上就沒有)

也不要盲目追求高溫標號
因為標號越高流動性就越差
引擎有油道的結構設計,過稠的機油可能會導致機油在油道的流動不順
整體來看對引擎未必更有利
A_M_D wrote:
Amsoil小廠牌的,不是一公升的,我不考慮...(恕刪)



搞笑吧?!

美國安索Amsoil都不知 ?
0W40 好用到不行!

知道 Porsche 911 也是指定使用 0W40 這個番號嗎?
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