看使用狀況與車況;如果沒有吃機油、沒有激烈操駕、按時更換、高頻率啟動,一定時間內使用0W油品是沒有問題的。畢竟只要是合格油品,都有一定的保護性。但機車我會建議選用10W-40上下的油品;一般市售機油濃度幾乎都在可用範圍內,但大家最常忽略的一點是:可用範圍內並不代表範圍內機油提供的保護性都一致。現實是濃度高的機油在高溫高轉下表現就是比濃度低的好,所以大廠標準油品都是10W-40上下YMT:10W-40、20W-40SYM:5W-40、10W-40、15W-40、15W-50...exKYC:5W-50、10W-50、10W-40、15W-40...ex各廠官網都查的到。汽車轉速低,在追求省油的道路上,用0W打頭的機油對保護性真的沒啥明顯差異。但機車除非你打算騎個2~5年換車,不然我是建議照原廠規格下去換。跟幾公里換機油的問題一樣,你要賭你是不是那個天選之人...就賭唄...
A_M_D wrote:汽車用的0W機油如果給機車(速可達)用會怎樣嗎? 日廠本田有做汽車也有做速可達但本田好像從來沒建議過他自家的速可達去用汽車機油同樣是全合成安索4T 10W40 比 安索汽車 0W40 要黏多了我不知道原因但既然油商會這樣設計那必然是有它的道理在你又何必庸人自擾PS:以下是原廠公布的HTHS數據安索4T 10W30 >> HTHS=3.8安索4T 10W40 >> HTHS=4.4安索汽車 0W40 >> HTHS=3.76換句話說1. 安索4T機油 的高轉保護黏度比 安索汽車機油 更高2. 安索汽車 0W40 的高轉保護黏度 只有 安索4T 10W30 的水準或更低3. 網路上常有人說0W40跟10W40都是相同黏度,這其實是外行人才會有的說法
機油厚薄是以W後面的工作黏度為準W後的數字越高油膜越厚在引擎到達100°c的保護性越高油膜抗剪切力也比20或30來的好所以基本上0w405w4010w40都是相同黏度唯一的差別是在起動黏度啟動黏度越低,冷車啟動更快、拉轉越輕盈。
cinnamon coffee wrote:給黃牌速克達吃過好市...(恕刪) 樓主只是問問。每隔一段時間就會問。0W的。連結如下。0W的汽車用機油,給機車用,會怎樣嗎?時間到就發....他還有教學呢。厲害吧。(教學)(必看)機油要用越新的規範等級越好
原廠使用手冊翻一下就知道啦,低溫黏度指數〝0W〞不建議用在速克達,如下圖:當然,〝0W〞機油用在機車,好像也 OK 沒問題,理由同樓上車友分享的使用經驗。如果是我,我會按照使用手冊建議的規格去挑選機油,這樣合情合理、沒有爭議,對吧?
機車能不能用汽車用機油撇除檔車才需要的MA、MA2認證,其他都是可以通用機油的功能參數就在那邊難道同樣0W30機車用機油和汽車用的,在機油功能參數有實質上的差異嗎如果沒有,他實際上就是一樣的東西(恩,實際上就沒有)也不要盲目追求高溫標號因為標號越高流動性就越差引擎有油道的結構設計,過稠的機油可能會導致機油在油道的流動不順整體來看對引擎未必更有利
A_M_D wrote:Amsoil小廠牌的,不是一公升的,我不考慮...(恕刪) 搞笑吧?!美國安索Amsoil都不知 ?0W40 好用到不行!知道 Porsche 911 也是指定使用 0W40 這個番號嗎?