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黃金手指 wrote:
年輕人不願意買Gogoro、價格太貴等因素
電動車(汽機車)都有類似相同的本質問題
- 政策補助扭曲成本真相，買的時候覺得划算，但是修車的時候，因為沒有補助，成本就會真實反應在荷包上了。
- 電車尚未成為市場主流，量價關係，未達規模經濟，成本降低有一定難度。
- 續航力尚未達到油車的水準。
- 充電站的點不夠密集，偏遠地區更是嚴重。
- 充電需要耗費時間(GOGORO雖然是換電池，但一旦數量龐大的時候，充電站能量是否能負擔是個問題)。
- 各車廠的充電標準不一，無法通用，設置成本高。
- 天氣因素:氣溫過冷過熱影響電池電力，讓電力供應不穩定。
- 電池老化後，續航力預測風險變高 : 電池老化後，假性充電造成續航力預測失準的風險提高，讓駕駛誤判，可能在中途失去動力。
- 電池劣化汰舊成本。
- 電池災變:電動汽車的電池，散佈在底盤大面積，一旦底盤異物穿刺電池，引發電池燃燒，因為電池災變是化學災害，無法用一般水、CO2降溫方式控制，災情一旦爆發難以控制。
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當時是怎樣的時空背景呢?
就是燃油機車也可以補助5000的唯一一年
隔年就被罵翻了
罵得有憑有據 罵的有道理
比如
開環保倒車啊(換七期也才減少污染排放70%而已, 換電動機車是減少污染排放99.9999999999%)
經費亂花啊.還有哭窮之類的 2019就哭窮說快沒有經費發放電動機車補助了
然後隔年你就發給燃油機車總額高達18億 一年就抵電動機車5年
你還哭窮要砍電動機車補助
還有就是消費者發現的痛罵啊
補助5000你就漲價一萬
有車商全車系漲價從5000起跳
最少的也漲了3000 <<<還成了佛心廠商
遺毒當然留到了現在了 2020漲價上去的車價當然不會降價啦
所以我很納悶天才小釣手樓主釣出你們這麼多倒底是要趁勢做啥?
卯起來酸爆是對你們有好處?
搞不懂呢!
二樓就已經破梗了還能蓋大樓
真是猜不透你們這些韭菜啊
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
都一樣...
當然不一樣啊 一個價格公開透明漲價多少 你可以判斷合理與否 一個價格始終是黑箱 你要沒每年都去訪價詢價紀錄 你根本就不知道它漲價了 如此巨大的差異哪會是一樣呢?
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但不可否認的是這車真他媽好騎的事實🤣wemo跟irent的車真的沒有甚麼太大的優勢，共享機車我是真的都選Go share，GGR加油好嗎,不要把一手好牌打爛了。
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TELSA/Toyota 8年 70%電池容量, gogoro 松下電池應該也可以, 電動汽車是連同電池一起買, gogoro電動機車應該也行
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