機車行駛資訊整合以促進用路安全（以Nmax V3為例）

在台灣對機車族極不友善用路環境，一個騎士上路後最常面臨三個問題；「我要怎麼去哪？」、「前面有什麼需要注意？」、「剛才發生了什麼？」，這些問題如果有適當的即時輔助資訊提供給騎士，那就會大大的降低行駛壓力與促進用路安全。
以Nmax V3車型的資訊整合為例；
機車行駛資訊整合以促進用路安全（以Nmax V3為例）

1.「我要去哪裡？」
導航大腦：手機/GPS + StreetCross App。
視覺介面：Y-Connect App + NMAX TFT。
2.「前面有什麼需要注意？」
路況感知：神盾App(固定測速、區間測速、科技執法、闖紅燈、移動式、其他取締點與動態路況資訊。
3.「剛才發生了什麼？」
事故取證：全球鷹YX-1行車記錄器，記錄行駛時前/後方道路的秒級與全天候後影像，包含GPS提供的位置/速度/軌跡等資訊（GPS天線整合在多功能鎖檔鍵內，GPS模組整合在記錄器內），形成完整事故證據。
GPS天線（多功能所鎖檔鍵內）位置盡可能避開干擾源（電子設備、金屬、電源、發動機、射頻器材、身體遮蔽)
機車行駛資訊整合以促進用路安全（以Nmax V3為例）

4.系統操作優化
這套系統可以整合到很漂亮的「1機3功能、互不干擾」。
YX-1僅負責錄影取證，不依賴手機操作只要機車啟動就開始執行錄影，在需要的“取證”時，手機才以WiFi連線YX-1並開啟App下載影像/資料，這樣也可以減少手機Wi-Fi連線負擔、App背景資源、電池消耗、GPS/網路資源競爭、操作複雜度。
NMAX TFT只用於“看”導航(GIS)。
神盾/StreetCross App透過手機+耳機僅用於“聽”路況警示＋導航語音，例如：「前方 300 公尺右轉。」接著：「前方固定測速。」，這樣可減少騎士低頭看手機。
全球鷹XY-1行車記錄器系統架構
機車行駛資訊整合以促進用路安全（以Nmax V3為例）