concord wrote:
換檔多次會牽涉到動力不連續的問題
不過越大排氣的檔車，檔位速度範圍通常越大
1000 等級的一檔紅線表速通常 150~170
600 仿賽的一檔紅線也多在 130~160
CB400 真的只能說輸在換檔技術
真的600CC一擋紅線可以到130~160嗎!!
我怎麼映象中沒那麼高?
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auxo wrote:
類似的事情也曾在BBS上看過，不過車種是追風 vs 改裝GY6。
...(恕刪)
小弟在高中時期 騎追風和同學的全套水冷DIO跑過...
原地起步 從一檔輸到六檔...
行進間比再加速.... 一樣檔檔輸....
不過 班遊出去玩時 他的全套DIO只能放在家裡 XD
因為引擎沒法子撐長途的...
另一位同學騎半套DIO跟.... 我從北海岸 一路頂車回新莊.... = =|||
我的追風跟 朋友的大改NSR試 前面四檔差不多 一勾五檔就被拉開一個車身...
上面說的 只是驗證 改裝速克達也是要命的快... 沒特別的含意...
熊八大 請息怒....
很多早期騎過150cc上下 二行程檔車的朋友 (追風 NSR 王牌 etc)
對於四行程酷龍的動力 真的沒有什麼興趣....
只是他的車身幾何設計 會比當年那票老車優異很多...
追風只能跑直線 上山路跑就軟了
跑台七乙 追風車架的山路反應比小弟騎全原廠馬車還沒信心 XD
也許大家的極速差不多 不過 加速時的力道 二行程真的比四行程來的狂爆且直接...
小弟之前去修K5 有一位K7族友 騎他的追風去維修廠...
我一直流口水 也想再弄一台回家玩.... 可惜沒私有車庫可以放...
PS: 我騎追風時 已經不流行二行程檔車了...
每次去聯誼時 很多美眉都自願上我的車
不是我帥 而是美眉都沒坐過檔車 好奇想試看看
害我每次都被同學阿魯巴
不過 很多美眉都被加速力道嚇哭就是了....
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