上個月18、19兩天歐里桑才剛拼了老命去爬玉山，也如願順利登上玉山山頂回來，暫時不敢有找挨揍想往外跑的念頭，於是打開電腦翻開豬多（怎麼不是人多咧？）的相簿本…
有啦！就是去年12月的某一天，歐里桑和「老黑」又私奔逍遙去啦！
去年12月的新社花海節因為遇上連日的陰雨，不但打亂了各區農會精心布置的展覽場地，也嚇退了原本預計前來欣賞花海的龐大人潮。
碰巧歐里桑難得有個空出來的時間，又遇上了太陽剛好露臉的好天氣，於是拍拍「老黑」的屁股輕轉油門就給它往山區裡跑去啦！
抓住好天氣騎著老黑出遊去，沒有擲筊問神的關係，意外的和新社花海節撞期了…
本來只想走新社的129縣道轉中95鄉道再去銜接台8線前往谷關的，但見往新社的沿路上插著：歡迎歐里桑光臨的旗幟，為了不讓主辦的人失望，於是歐里桑很賞臉的就順路給它轉去花海節的展覽現場啦！
早期的花海只是像照片後面這樣一大片的波斯菊、黃波斯、一串紅、向日葵等這樣。
透過相關單位的推廣與各區農會的競爭，現在的花海節除了賞景之外，也成了吃喝和買賣農特產品的另類賣場…
花海中被添加許多與自然花草不搭的人工裝置品。
還把這些可愛的卡通造型人物放在太陽底下曝曬。
戶外的大片花海之外，室內栽培的花草也很精采。
還有五顏六色，可以吃又可以看的園藝作物也來參一咖。
由於「老黑」是不被准許進入花海場地的，加上花海的展場廣大走起來還頗累人的…因此歐里桑沒有在新社花海這裡停留太久，除了拍些花草照片之外，也盡地主之誼的幫幾個外地遊客拍照，然後便快閃跟「老黑」往馬力埔、「安妮公主」的方向前進。
龍安橋是東勢台8線中橫公路要往新社的主要橋梁。
另一處由東勢要前往新社的聯絡橋梁是與台21起點銜接的天福大橋。由於天福大橋造形設計單調了些，就沒拍照啦！
與天福大橋並行，僅供人行的福興吊橋。（當時整修中，現已開放通行）
和平區是台中市幅員最廣大的行政區域，由東勢附近山區沿整個中橫公路到梨山都屬於和平區。
921地震之後的台8線從東勢這邊起點前往中橫公路遊覽區的遊客已大不如前。
大甲溪從下游算起的第二座水庫-馬鞍壩與馬鞍壩集水區。（第一座是因921地震受損的石岡壩）
在馬鞍壩的壩體上有道路可以過去對岸，膽小的歐里桑一向怕死，但因為好奇心驅使的關係，還是和「老黑」跑去了對岸。
尋路摸到了水壩下方乾涸的大甲溪河床這裡拍照…（是有普立茲獎嗎？隨便拍照就好了幹麻這麼認真咧！）
在馬鞍壩對岸的山路裡亂闖之後，居然有路從天輪白冷吊橋這裡又接回了台8線中橫公路。
只要是可以行走的吊橋歐里桑都想去走它一回。（是為了練膽子還是想提早領保險金呢？）
同樣是在中橫公路上，天輪發電廠附近的大甲溪水和花蓮立霧溪的溪畔壩水色竟然如此接近。
跟歐里桑同樣老眼昏花的話，可能會把橋名看成「魚卵橋」，正確的名子是「東卯橋」才對。
2006年完工的裡冷橋。
一直以來裡冷部落總是沈默在台中市的山區一隅，雖然位於台八線26公里處，距離谷關僅10公里，但東西往來的人車總是忽視了這裡。
裡冷新橋完成後裡冷部落開始發展觀光、餐廳與民宿，但歐里桑繞進去晃了一圈之後，沒有發現到其他遊客，不算是熱門的旅遊地點。
從裡冷新橋看過去的是只能提供行人與自行車行走的裡冷舊橋。
歷次風災水患帶給原住民部落不少災害，2007年完工通車的松鶴橋與其後的山勢雖然都很壯觀，但松鶴部落的民生、觀光產業仍有待加強。
不能說這坍了半邊的道路和被破壞的歪曲河堤是豆腐渣工程啦！自然的力量是人類無法抵擋的。
台8線通往八仙山森林遊樂區的另一小路。
過了篤銘橋之後就快到中橫的「谷關風景特定區」了。
據說因為白鴿仙子與黑熊大神的加持之後，原本虧損的谷關郵局變得利市大發了。
以溫泉出名的谷關是目前西半段中橫公路上最熱鬧的景點。
連超人…的愛犬都慕名前來谷關一遊。（每逢出遊必拍的動物明星又出現了）
目前多數遊客都只到谷關風景特定區住宿泡溫泉，但歐里桑想要探訪的是在谷關之後的…
除了特定時段開放給當地人與工程人員可以通行之外，前往上谷關的路上幾乎沒有其他人車往來。
往上谷關的路上少有人車來往，讓這片山區顯得更沉靜…
遠方孤挺的山峰吸引著歐里桑想要前去探訪…
天崩地裂的921不只給人們留下深刻記憶，也刻劃不少的傷痕在許多山的身上…
沒有當地居民身分；不是必要的工作人員，只能失望的在這裡停止，不能一窺封閉已久的中橫路段…
山不轉路轉，路不轉「老黑」轉。從中橫管制站往回走的時候，路旁發現有條可通小型車的山路。（照片是來到山路終點所拍的）
果真是柳暗花明又一村。
原來這裡是一處登山步道的入口。
阿姆有交待：小孩子在外面不可以亂跑…所以歐里桑就近去看看那八個壯士就好。
分不清哪幾位才是傳說中的八個壯士。
來到山林旅遊的原則是：不留下垃圾也不帶走一草一物。松針地毯上的毬果留下照片就好。
看守著身後大片果園的這位才是這裡的老大， 冷漠酷帥又帶著銳利的眼神…愛死牠了。（不過阿姆不讓家裡再養狗狗了）
山路下來時可以俯瞰到大甲溪的天輪壩。（可惜有門禁管制歐里桑不得其門而入）
回程往谷關的路旁發現一個衛星控制點。
關於衛星控制點的功用與設置方式，歐里桑摘取自網路的說明如下：
為維持大地基準及坐標系統之完整及正確，內政部自98年起，督同國土測繪中心完成大地基準站選點及一九九七坐標系統成果計算，於101年3月30日公告「大地基準及一九九七坐標系統2010年成果」，其中一等衛星控制點105點、二等衛星控制點569點及三等衛星控制點2102點。另徵得中央研究院地球科學研究所、交通部中央氣象局、經濟部中央地質調查所、水利署、彰化縣政府、花蓮縣政府、清雲科技大學、中華電信股份有限公司電信研究所等機關單位同意將所設GPS連續站連同內政部及國土繪中心所設GPS連續站，列為一等衛星控制點(GPS連續站)計219點，納入一九九七坐標系統內，提供GPS連續觀測資料供各界申請（購）應用。
在此要感謝01的網友-阿 杜威 大大先前給予說明。
下午之後開始有人車進入谷關的溫泉旅館區了。其實921之前的大甲溪河床沒有淤積這麼嚴重的，水流也不只那樣細小的…
谷關風景特定區龍谷飯店的龍谷吊橋。
歐里桑不是腳骨軟了才沒上去走走，是因為它有人坐鎮橋頭要收費咩！（這樣幹麻不改名叫龍門客棧咧？至少龍門客棧有擺明是開黑店的）
921之後大量崩坍的土石墊高了大甲溪河床，不然以前的大甲溪與台8線公路不是這麼接近的…
回頭再給馬鞍壩拍張照片。
天色不早啦！阿姆叫阮要趕快回家吃飯飯…
