Luxgen手排Sedan1.8T斷油轉速6200轉，技巧不成熟0~100加速13~14秒。

hcpine76

42022分

樓主

hcpine76

個人積分：42022分

文章編號：43580645

無力的吶喊 wrote:
H大真的很用心在分享

久沒開手排了加上新車不常碰的關係

難免會有點手忙腳亂相信H大多熟悉幾次

很快就上手了再來PO給大家也不晚

謝謝無力的吶喊大大，因為是試乘車，總不好意思常去試乘只單純想測一些秒數，所以也只佔用業代一點點時間。

而且癟確實太久沒摸到跑格的手排車，和自己常開的T4手排非常不一樣。

我有一點點以開T4的經驗去開，所以油門還不習慣一腳猛催下去。

本文的紅字說明部分，是後來加上去的，個人是希望把此篇文章當成手排技巧的探討。

在檢視影片當中，才發覺自己的換檔時機及技巧性都不足，各位大大有關駕駛建議真的相當值得大家參考。

vic0320

477分

102樓

vic0320

個人積分：477分

文章編號：43580874

bruce360 wrote:
0~100花費13~...(恕刪)

我之前那台22年的2.0 手排 VW Passat老車比你的1.8快一點點而已...

大概落在11~12秒吧，起步不算快，但速度帶上來後，加速還不錯，一些年輕的自排車，不見得跑得過...

hcpine76

42022分

樓主

hcpine76

個人積分：42022分

文章編號：43580925

公田溝 wrote:
板大換檔也不慢阿一般人開手排換檔能多快

就是板大試車太過溫柔因該多跑幾躺才過癮

但要現在人買手排車還真難啊

除了要有手排當自排開的能耐 (像上清境遇塞車不把離合器當一回事)
或是車沒有女人要開才會想到買手排車了吧

公田溝大大非常有經驗哦！

我是在約1998年載女友(現在女王)到墾丁看流星雨，第一次發覺開手排的辛苦。

這也是我第一次目睹成千上萬輛車齊奔墾丁，而且是四線車道變成六線車道全部同一方向往南。

我是硬開到近墾丁了才放棄轉回頭，因為左腳已幾乎無力再踩離合器了。

最後停在路旁休息小睡一下，也才第一次體驗到強勁落山風的可怕，風幾乎可以把車吹翻，感覺異常恐怖。

結果發現當天根本就不需要跑那麼遠，台糖的農場土地都可以看到流星雨。

我在回程有幸看到火流星，那長又亮且時間久的火流星，讓人一見一輩子難忘。

那時的女友(女王)當天會陪我去看流星雨，單純是想許願。

她確實許了好多，有時也抱怨為什麼流星的光芒一下子就不見了。

非常難忘的一次手排開到腳酸的回憶。

iverson0938

63分

104樓

iverson0938

個人積分：63分

文章編號：43581164

感覺上...
本人開中華菱利2WD 手排加速也沒這麼慢...
是我的錯覺嗎= =?

adventur

10分

105樓

adventur

個人積分：10分

文章編號：43581731

有次過年從台中開高速公路回台北，真的是塞車腳踩到抽筋
我也是七年級生，實在是不想再開老爸的SENTRA 331
前天就去訂人生第一台新車，FOCUS 8W

kobeiverson8 wrote:
正解，塞車時還會開到...(恕刪)

boneman

92分

106樓

boneman

個人積分：92分

文章編號：43582734

為什麼踩離合器那隻腳會抽筋?
那右腳又要踩煞車又要踩油門卻不會抽筋呢?

我從來沒開到抽筋過耶
唯一會讓我顧忌的只有過年那種蘇花公路在上坡路段大塞車,那是真的很煩,一直上坡起步要半離合
但那種情況開自排車也是很煩
但我也沒抽筋
你們腳抽筋的是開啥大馬力車,離合器很重?
像是我同事的156GTA離合器有夠重,那個就累囉

william.grid

80分

107樓

william.grid

個人積分：80分

文章編號：43583716

下次樓主找一條安全的路重新測一下，順便測一下0-400m。

不用客氣!檔檔給他紅線!我一直以來都是這樣!~只要引擎狀況正常，不用客氣。

xantia1.8MT

36分

108樓

xantia1.8MT

個人積分：36分

文章編號：43583949

其實樓主不用太在意0-100km/h真的要多少時間,相信買到車的人自然會找出最佳換檔時機點
這種車配5速手排,享受開車樂趣應該是佔大部分,存在跟人家比多快的心態,有時反而會亂了節奏
把自己的節奏找出來就可以了

yuffany

829分

109樓

yuffany

個人積分：829分

文章編號：43585538

xessor wrote:
光是小小的斜坡起步，就夠你手忙腳亂地踩，何況是塞車時的停停走走。

這個主題讓我回想起在歐洲小島上租到Renault Megane敞篷小跑車的經驗。
感想就是「直接、機械、暢快」。
踩油門反應很直接，
排檔桿還會隨著踩油門向某個角度傾斜，放開油門排檔桿又恢復直立，
加上紮實但不粗糙的引擎震動，完全是操作一台機械的感覺。
上坡換檔加速順暢又線性，過彎穩定順手，開起來很爽。

但是！我絕對不會想在每天通勤時開這台車。
當天一次上坡路邊停車就讓我覺得麻煩死了，
(我在彎路停車的技術很差，嚕了很多次，每嚕一次就要玩一次上坡起步)
但是當天還有遇到更大的麻煩：
我在一個風光很好的地方停車 --
車頭前方幾公尺是沒有任何防護的懸崖，
地形是小下坡向懸崖方向傾斜，
所以我要做下坡起步倒車。
而那台車的一檔與R檔在同一個位置，只用拉環控制入R檔，
但是沒有檔位顯示器！
所以我無法確定我是不是真的在R檔，
萬一錯排1檔，
放開手煞車會GG，
或者還沒放開手煞車前，油門離合器控制不當壓過手煞車也是GG。
當時緊張得要死。

想一想，平常還是開自排車就好，
偶爾想爽一下的話可以去租車，
手排車還是只有真正熱血的人才能買。

新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版

yuffany

829分

110樓

yuffany

個人積分：829分

文章編號：43585633

另外，
Luxgen這台手排車開起來的感覺應該與Megane完全不一樣，
光是數位儀表與傳統類比儀表相比就差很多，
讓我完全無法聯想到Megane那種機械感，
不知道科技感的手排車開起來是什麼感覺。

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