不曉得上面網友所說的大電瓶是要加大到多大才會造成發電機故障?一般隨車電池大多為46AH(日系)-75AH電池甚至也有看過100AH的市售汽車電池最大是多大電瓶光擺著.就會消耗電力??或者汽車上裝了家用冷氣冰箱還是電熱器?
lbw085 wrote:車上所有負載包含電池的總負載大於發電機容許值...(恕刪) 可以算得出來嗎?如果電瓶壞了.再次發動時.引擎根本就無法啟動無法充電的電瓶頂多是無法蓄電而已吧?壞電瓶會變成電力的黑洞?
我覺得原廠電瓶只保固一年或二萬公里,發電機屬於消耗品只保三年十萬公里,而前瞻系統電腦是六年不限哩程...原廠電瓶架那麼大,擺明原型車就不是這顆45D電瓶,那我會請問原廠我能使用的電瓶最大容量為何? 請它給我註記在工單,了不起就裝原廠Bosch大電瓶,反正價差不大.....不過說真的,如果哪天100D真讓你車掛了,直接去法院告,因為車廠沒在說明書註明 不得使用 100D電瓶
剛剛無聊去爬了某些納廠業代的臉書發現也是有業代跳出來說明電瓶是幹嘛感覺~換大根本好事從他的說法裡看不出來哪裡會燒呢技師一套業代一套這樣~突然覺得納廠好棒棒這樣以下為他說的內容來說說了解一下汽車電瓶的功用與特性:(1)發動引擎時,供給起動馬達大量電流,起動時建議電瓶電壓需要12V以上。(2)發電機發出電壓低於電瓶電壓時,由電瓶供給全車用電。(3)發電機發出電壓高於電瓶電壓時,電瓶吸存發電機之剩餘電流(對電瓶充電)。(4)平衡電系電壓,電瓶相當於一顆大電容,可發回穩壓作用,若汽車不接電瓶時,則汽車行駛中,發電機會隨著引擎轉速不同帶動輸出的電壓不穩定,會造成使用的電子設備因過電壓或低電壓造成訊號不穩定甚至設備燒毀等狀況。(5)原廠汽車電瓶大小的設定,皆經過精密的計算,因此原廠不建議車主自行變更車內電系設備,當某一設備消耗電過高時,將造成其他設備電壓不足造成系統不穩定。(6)為啥加大電瓶等於加大了電瓶電容能力,使電系電壓更穩定,減少連波電壓對電子設備造成影響,汽車內大大小小的感測器都是吃電的,一個穩定的電壓對於感測的數據精準度相對提高,行車電腦在判斷上也會更精準,因此車主才會對更換加大電瓶有感。
gn1747470 wrote:有業代跳出來說明電瓶是幹嘛感覺~換大根本好事 早上發車已幾乎快發不動了,剛好二年壽命由於已確定撐不到5000保養換原廠的,又正好看到這篇,立馬訂一顆85D的來換後續會怎樣再說嘍!
gn1747470 wrote:(4)平衡電系電壓,電瓶相當於一顆大電容,可發回穩壓作用,若汽車不接電瓶時,則汽車行駛中,發電機會隨著引擎轉速不同帶動輸出的電壓不穩定,會造成使用的電子設備因過電壓或低電壓造成訊號不穩定甚至設備燒毀等狀況。...(恕刪) 看起來這位業務的汽車發電機沒裝調節器...台北=>屏東高速公路來回跑一趟,肯定充爆電瓶,燒光所有電子設備...
痞子書生 wrote:加大電瓶是否會造成...(恕刪) 全篇文章最大的錯誤就是假設大電瓶會造成發電機更長時間的運作電池何時需要充電?? 只有當電力需求大於發電機的輸出造成電池內儲存的電力外流後,負載降低至發電機有餘裕時方會有多的電力回充。不管你裝的是大電池還是小電池,要回充的電力都是幾乎相同的;除非這台車的系統供電不足到會經常超過原有小電池的蓄電容量,換裝大電池後才會有需要回補較多電力的狀況{反過來說,如果小電池電量耗盡這種情形會常發生,不換大電池這台車不就一天到晚顧路}。舉例:發電機最大容量90A,系統經常負載70A,怠速開燈、吹冷氣、聽音樂及引擎起動等若耗用了電瓶300WH的電力,引擎轉速足以讓發電機滿載時,50AH的小電瓶,會用(90-70)=20A充電,約充電1.25小時(300WH/20A/12V)將電瓶充滿;100AH的大電瓶也是只能用20A的電流充電,一樣也是約1.25小時就充滿。兩者對發電機的負載有差嗎??會造成發電機過度運轉,最大的原因是發電機容量跟車上的負荷無法匹配,這是車廠跟車主要檢討的,不是車廠設計裕度不足就是車主加裝了太多電器負載。========================車廠設計時為什麼選小電瓶,因為大電瓶一定比較重,重量增加油耗也增加,更重要的是大電瓶一定比較貴,車廠當然精算後給個規格剛好的電瓶。