關於S5 GT225金卡納重測的前因後果


vicence wrote:
eco是關渦輪當NA開?
這你說得出來...

哈哈,為什麼只敢引用我前面諷刺的話,不敢引用我後面認真的解釋? 你不要再這樣了,我都不忍心看你這樣每篇都一直自爆,鼓起勇氣認真一戰好嗎?為了避免我的發言紀錄被扭曲,我在底下附上我最新認真的解釋
DeLighted wrote:
笑死了,連我在反諷都看不懂? show off一堆名詞然後呢XD 不詳細解釋怎麼證明你懂? 我來跟你說啦,今天我看八成是ECO按下去之後限制節氣門開度+調低恆時/瞬間增壓值,然後變速箱一律延後換檔時機來達到省油目的啦,這樣有沒有明白什麼叫證明你懂??



vicence wrote:
何時要開你的油電altis跟我去大鵬灣跑啊
時間還沒約好咧
還是說ip在台灣,但人不在台灣
沒法來?? 可以叫上面那位咖啡代替來也可以..

今天大家針對命題車款的實際車身諸元、引擎動力,還有實測秒數在做討論,你辯不了就開始跳出框架叫人家出來跟你跑,這樣跟小朋友網路吵不贏就約真人PK有什麼兩樣 再說你也不是納智捷車主,我也不是油電Altis車主,這樣出來跑,誰跑贏了意義又在哪裡???? 我看與其你在這邊莫名約大家去跑PIC,還不如禮拜五去麗寶賽車場親眼見證一下重測狀況還比較有意義

話說這兩台車車高差5公分,車重差30公斤在行車調性上到底差多少你能幫忙詳細解釋了嗎?????
如果講不出來就老實說沒關係的,不用這樣硬要辯,我看了都覺得很難過
DeLighted wrote:
哈哈,為什麼只敢引...(恕刪)


01(專業)試車報導都說差在車重、軸距、車高了

難道你要試車人員寫(g值*重心高度*重量/輪胎抓地力)物理方程式給你?

沒車也可以啊

至少可以親自讓你體會調校後的比較差異

省的只會嘴又說不出道理,自己也不去理解...

vicence wrote:
01(專業)試車報導都說差在車重、軸距、車高了
難道你要試車人員寫(g值*重心高度*重量/輪胎抓地力)物理方程式給你?

奇怪,今天試車組就是認為這4台車車身諸元雷同,完全是同一級距的車,只差在馬力輸出跟底盤調教,所以在測試項目裡加入金卡那來測驗整體行車動態,結果你硬要說那一點點規格差距會讓車子開起來截然不同,請你詳細解釋你又推給試車組叫他們上喔???

vicence wrote:
省的只會嘴又說不出道理,自己也不去理解...

您可以不要再自介了嗎? 您什麼時候才能幫大家解釋車高差5公分,車重差33KG對行車調性差多少??? 您有理解嗎??? 有理解怎麼會說不出來??? 一直叫人家出來跑,那您禮拜五到底有沒有要去麗寶???
DeLighted wrote: ...


01 奇聞
當時沒跟到這麼精彩的討論,
長見識了
S5與神A比起來真是笨重
S5有貼背感 神A無 這就是差異
當然去年推出的S5GT/GT225 實際上是失敗作品
原本S5ECON 是2級油耗,新車S5GT225 卻4級油耗
真不知納智傑想甚麼?
然後沒ACC、AEB、盲點............,時隔4個月URX卻有了
這就是納智傑神鬼般的市場眼光,到現在S5還是沒配上ADAS

然後就沒有然後了,都沒有然後了還討論啥?
nokia14081 wrote:

原本S5ECON 是2級油耗,新車S5GT225 卻4級油耗
真不知納智傑想甚麼?
然後沒ACC、AEB、盲點............,時隔4個月URX卻有了
這就是納智傑神鬼般的市場眼光,到現在S5還是沒配上ADAS



能噱到一個凱子就多噱一個,反正每個月會報底下的人都會找很多正向能量滿滿的話在催眠高層。

產品更新週期愈來愈短,以前網路不發達時其實就存在酸民,只是不像現在可以在網路留言直接讓你看見,有些人就催眠自己是被臭酸的。

他們是當所有網友不會查詢資訊嗎?全世界的品牌有什麼新車什麼新功能立刻一幕了然,你被講沒有ooxx這句話是事實並不是酸言。銷售差就真的是事實,大家想看的是你檢討自己了嗎?要是S5立刻推出燃油效率佳與搭載ADAS的車型的話,就不會被講缺東缺西的話了。

活該… 推那麼多車款,然後又捨不得放棄日產與三菱
新店小呂 wrote:
當時沒跟到這麼精彩的討論,
長見識了

就像是輸不起的小學生
chi-nou wrote:
就像是輸不起的小學生



9月交車…幾台?
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
灑yan wrote:
9月交車…幾台?(恕刪)

28台
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